1. መግቢያ

በግፊት መርከብ ፣ ሻጋታ እና ከባድ የኬሚካል ማያያዣ ፕሮጄክቶች ውስጥ ፣ የጡብ መከለያዎች ለፍላጅ ግንኙነት በሰፊው ተቀባይነት አላቸው። ነገር ግን ብዙ የባህር ማዶ የምህንድስና ቡድኖች ተደጋጋሚ ውድቀት ያጋጥማቸዋል፡ ከስብሰባ በኋላ ፍተሻ ካለፈ በኋላ ከመሳሪያዎች ስራ በኋላ ግንኙነቱ ቀስ በቀስ ይላላል። ዋናው መንስኤ በሁለት ጫፎች ላይ ተገቢ ያልሆነ የክር ማያያዝ ጥልቀት ነው. ወደ መሠረቱ የተጠጋጋው ምሰሶ በጣም ጥልቀት የሌለው ከሆነ፣ ክር መግፈፍ እና ማውጣቱ በግፊት መለዋወጥ እና በንዝረት ይከሰታል፣ ይህም ወደ ማህተም መፍሰስ እና ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ ቦታ እንደገና እንዲሰራ ያደርጋል።

በመስክ ውድቀት ስታቲስቲክስ ውስጥ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው የግፊት መርከብ የፍላጅ መፍሰስ እና የሻጋታ መቆለፍ አለመሳካት የሚከሰቱት በቦልት ቁስ ጉድለቶች ፋንታ በተሳሳተ የተሳትፎ ጥልቀት ነው። ብዙ ገዢዎች በመሠረታዊ ተሳትፎ መጨረሻ እና በለውዝ ማሰሪያ መጨረሻ መካከል ያለውን ልዩነት ችላ በማለት አጠቃላይ የስቶድ ብሎኖች ርዝመት ብቻ ነው የሚያረጋግጡት። ይህ ጽሑፍ ባለ ሁለት ጫፍ ክሮች ጭነት መርህን ያብራራል, የተሳሳተ የተሳትፎ ጥልቀት አደጋዎችን ይለያል, እና ለግፊት መርከቦች እና የሻጋታ መሳሪያዎች መደበኛ የመሰብሰቢያ ደንቦችን ይሰጣል.

እኛ NINGBO TOPBOLT METALWORKS CO., LTD ነን, እና እናቀርባለን B7 stud bolts እና B16 ከፍተኛ ሙቀት ስታድ ቦልቶች ለውጭ አገር ከባድ ኢንዱስትሪ ፕሮጀክቶች።

2. የስቱድ ቦልት ክሮች ጭነት መርህ

2.1 ስቶድ ቦልቶች እንዴት እንደሚጫኑ

ከጭንቅላት ጋር ከሄክስ ቦልቶች በተለየ መልኩ፣ የስቱድ ቦልቶች በሁለቱም ጫፎች ላይ ውጫዊ ክሮች አሏቸው። አንደኛው ጫፍ በተገጠመው የመሳሪያ መሰረት ጉድጓድ ውስጥ ተጭኖ ነው, ሌላኛው ጫፍ ለለውዝ ማጠንከሪያ ከፍላጅ ውጭ ይዘልቃል. ሁሉም ጭነቶች በክር ተሳትፎ ርዝመት ይተላለፋሉ። በቂ ያልሆነ የተጠለፉ ክሮች ውጥረትን በተገደቡ የክር ጥርሶች ላይ ያተኩራሉ እና ሸለተ መላቀቅን ይቀሰቅሳሉ።

2.2 የተሳትፎ ጥልቀት ማጣቀሻ በመሠረት ቁሳቁስ

表格

2.3 ሁለት የተለመዱ ጥልቅ ስህተቶች

1. የመሠረት መጨረሻ ተሳትፎ በጣም ጥልቀት የሌለው፡ የመሠረት ክር ጥርሶች በሳይክል ሸክም ይላጫሉ፣ የስቱድ ቦልት በዝግታ ይወጣል።

2. የለውዝ የጎን ክር ርዝመት ምክንያታዊ አይደለም: በጣም አጭር የተጋለጠ ክር ወደ በቂ ያልሆነ የለውዝ ተሳትፎ ይመራል; በጣም ረጅም የተጋለጠ ክር ውጥረትን ያተኩራል እና የቦልት ስብራት ያስከትላል።

3. የተለመደ የተሳሳተ አሠራር: ተገቢ ያልሆነ ጥልቀት የማዛመድ አደጋዎች

3.1 የተለመዱ የቦታ ስህተቶች

አብዛኛዎቹ ገዢዎች የመሠረት መሣተፊያ ክፍልን እና የለውዝ የጎን ክር ርዝመትን ሳይለዩ ሲታዘዙ ብቻ አጠቃላይ የስቱድ ርዝመትን ያረጋግጣሉ። ጨርቃጨርቅ ሙሉ ክር ዘንግ ይከተላል, ይህም በቦታው ላይ ከተሰበሰበ በኋላ ብቻ ሊገኝ ይችላል. አንዳንድ ሰራተኞች ገመዱን እስከ ታች በጭፍን እስከ ቀዳዳ ድረስ ለመጠምዘዝ ይሞክራሉ።

3.2 የተሳሳተ ተሳትፎ ውጤቶች

1. ክር መግፈፍ እና ስቶድ ማውጣት፣ የግፊት መርከብ flange ማኅተም መፍሰስ።

2. በቂ ያልሆነ የሻጋታ መቆንጠጫ ኃይል, ብልጭታ እና የምርት መዘጋት.

3. የተበላሸ የውስጥ የተገጠመ የመሠረቱ ጉድጓድ፣ ለቀዳዳ ጥገና ውድ የሆነ ዳግም ሥራ።

4. በከፍተኛ ግፊት እና በሳይክል የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ ሊኖር የሚችል የደህንነት አደጋ።

4. መደበኛ የመሰብሰቢያ አሠራር መመሪያዎች

4.1 የክዋኔ ንጽጽር ሰንጠረዥ

表格

4.2 የስዕል መለኪያ ማረጋገጫ

ከማዘዝ እና ከማሽን በፊት ቴክኒካዊ ንድፎችን ይገምግሙ. ለመሠረት ተሳትፎ እና ለመሰካት መጨረሻ የክርን ርዝመት በግልፅ ይግለጹ። ጠቅላላ ርዝመት ብቻ ትክክለኛ የመሰብሰቢያ ጊዜ ዋስትና ሊሆን አይችልም.

4.3 ክር ቀዳዳ ቅድመ-ምርመራ

በተቀጠቀጠ ጉድጓድ ውስጥ ቆሻሻን እና ዝገትን ያፅዱ። የክርን ትክክለኛነት ያረጋግጡ። ለማይዝግ ክር ጥንድ ጸረ-መያዝ ቅባት ይተግብሩ።

4.4 ቁጥጥር የሚደረግበት screwing

በሚጫኑበት ጊዜ ምሰሶውን ከመሠረት ወለል ጋር በማነፃፀር ያስቀምጡ ። የውስጥ ክር እንዳይበላሽ በመዶሻ አይመታ። ቀዳዳውን ወደ ታች ለመጠምዘዝ አያስገድዱ.

4.5 ከስብሰባ በኋላ ልኬት ቼክ

ከተሰበሰበ በኋላ የተጋለጠውን ክር እንደገና ይፈትሹ. ነት ሙሉ የተጠለፉ ክሮች እንዳሉት ያረጋግጡ። የግፊት መርከብ ፕሮጀክት የቅድመ ጭነት ቁጥጥር እና የሙከራ መዝገቦችን ይፈልጋል።

5. የተሳትፎ ጥልቅ ውድቀትን ለማስወገድ የመከላከያ ደንቦች

5.1 ቅድመ-ትዕዛዝ ምርጫ ደረጃዎች

1. በስዕሉ ላይ ሁለት ክር ክፍሎችን ይመድቡ, በመሠረት ቁሳቁስ ላይ የተመሰረተውን የተሳትፎ ጥልቀት ይግለጹ.

2. ለአሉሚኒየም እና ለብረት ብረት መሠረት በዝቅተኛ ክር ጥንካሬ ምክንያት የተሳትፎ ጥልቀት ይጨምሩ።

3. ለASME የግፊት መርከብ ፕሮጀክት፣ ASME B16.5 ክር የተሳትፎ መስፈርቶችን ይከተሉ።

4. ክሮች ንፁህ ይሁኑ፣ ቡር እና ግሪት ከጭነት በታች ያለውን ክር መቦጨቅ ያፋጥናል።

5.2 የከባድ ተረኛ የሥራ ሁኔታ ደንቦች

የግፊት መርከብ እና የሻጋታ መሳሪያዎች በብስክሌት ንዝረት እና የግፊት መወዛወዝ ፣ B7 ወይም B16 ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ስቶድ ቦዮችን ይምረጡ። የባህር ማዶ ደንበኛ ተቀባይነት ለማግኘት የስብሰባ ፍተሻ መዝገቦችን ያስቀምጡ። የክር ጥርሶቻቸው የተበላሹ ቅርጾችን እንደገና አይጠቀሙ.

6. የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ 1፡ የስቱድ መቀርቀሪያው እስከ ዓይነ ስውር ጉድጓድ ግርጌ ድረስ መታጠፍ አለበት? መ 1፡ አይ፡ ከጉድጓድ በታች ያለው ቅሪት ያልተስተካከለ ክር ጭንቀትን ያስከትላል። ቀዳዳውን ከታች ከመንካት ይልቅ በመደበኛ የተሳትፎ ጥልቀት መሰረት አጥብቀው ይያዙ.

Q2: ለምን የአልሙኒየም ቅይጥ መሠረት ከካርቦን ብረት ይልቅ ረዘም ያለ የተሳትፎ ጥልቀት ያስፈልገዋል? A2: የአሉሚኒየም ውስጣዊ ክር ዝቅተኛ የመቁረጥ ጥንካሬ አለው. ረዘም ያለ ተሳትፎ ውጥረትን ሊበታተን እና ክር መቆራረጥን ያስወግዳል.

Q3: ASME የግፊት መርከብ ፕሮጀክት ለሥቱድ ተሳትፎ ጥልቀት አስገዳጅ መስፈርት አለው? A3: ASME B16.5 flange stud ክር ተሳትፎ መስፈርቶች ይገልጻል. ከቀላል ተጨባጭ ተሞክሮ ይልቅ የፕሮጀክት ዝርዝርን ያረጋግጡ።

Q4: ለከፍተኛ ግፊት መርከብ ምን ዓይነት ቋት መመረጥ አለበት? A4: B7 stud bolt ለአጠቃላይ ከፍተኛ ግፊት መርከብ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል. B16 ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ስቶድ ቦልት ለከፍተኛ ሙቀት እና ለሸክላ የሥራ ሁኔታ ይመከራል. እኛ በNINGBO TOPBOLT METALWORKS CO., LTD. ሙሉ መስጠት የስቶድ ቦልት እና ከባድ የሄክስ ነት መፍትሄዎችን ያዘጋጁ።