1. Ներածություն
Ամրակիչները, ներառյալ պտուտակներ, ընկույզներ և թելերով ձողեր, հաճախ առաքվում են օվկիանոսային բեռնափոխադրումների միջոցով համաշխարհային հաճախորդներին: Արտասահմանյան գնորդների և ամրացումների մատակարարների համար սովորական գլխացավը բեռնարկղային անձրևն է , որը երկար ծովային տարանցումից հետո ժանգ է առաջացնում ամրակների մակերեսների վրա: Նույնիսկ եթե ամրացնողներն անցնում են գործարանային ստուգում, բեռնափոխադրման բեռնարկղերի ներսում խտացումը կարող է բերել սպիտակ ժանգի կամ կարմիր ժանգի հայտնվելուն պես, ինչը հանգեցնում է բեռի մերժման, պահանջների և մեծ ֆինանսական կորուստների: Այս հոդվածը բացատրում է բեռնարկղերի խտացման մեխանիզմը, համեմատում է հակաժանգոտ փաթեթավորման տարբեր լուծումներ, տեսակավորում է փաթեթավորման բնորոշ սխալները և առաջարկում է օվկիանոսի առաքման հակաժանգոտ փաթեթավորման ստանդարտ ընթացակարգեր:
2. Ի՞նչ է ամրացումների բեռնարկղային անձրևի և կորոզիայի մեխանիզմը
Օվկիանոսի փոխադրման ժամանակ ջերմաստիճանի մեծ տատանումները տարաների ներսում ջրի գոլորշիները վերածում են հեղուկ կաթիլների, որոնք հայտնի են որպես կոնտեյներային անձրև: Տաք և խոնավ բեռնափոխադրումների երթուղիները ավելի մեծ վտանգներ ունեն: Ծածկույթները, ինչպիսիք են ցինկապատումը և Dacromet-ը, առաջարկում են միայն հիմնական կոռոզիայից պաշտպանություն: Փաթեթի կնքումը ձախողվելուց հետո, խտացրած խոնավությունը հարձակվում է մետաղական մակերեսների վրա և առաջացնում է սպիտակ ժանգ, և հետագայում վերածվում կարմիր ժանգի: Տարանցման ավելի երկար ժամանակը մեծացնում է կոռոզիայի ռիսկը: Արտաքին առևտրի շատ դեպքեր ցույց են տալիս, որ ամրացումները կատարյալ տեսք ունեն մինչև առաքումը, սակայն հիմնական ժանգը հայտնվում է նշանակման վայրում և առաջացնում է բեռի ամբողջական մերժում:
3. Ծովային բեռնափոխադրումների մեջ ամրացման ժանգոտման բնորոշ ձախողման դեպքեր
Պարզ PE պլաստիկ տոպրակ առանց չորացուցիչի. խոնավությունը ներթափանցում է փաթեթավորման մեջ, ծածկույթի մակերեսին ձևավորվում է սպիտակ ժանգ:
Չլամինացված ստվարաթղթե տուփ. խոնավ օդը թափանցում է ստվարաթղթե տուփ և ուղղակիորեն դիպչում է ամրացումներին:
Գերլցված փաթեթներ. փաթեթը ճաքում է ջերմային ընդարձակման և կծկման տակ, ժանգից պաշտպանությունը ձախողվում է:
Հենվեք միայն ծածկույթի վրա. թերագնահատեք երկարատև խտացման կոռոզիան օվկիանոսային ճանապարհորդության ընթացքում:
Մատնահետքերով աղտոտվածություն. մերկ ձեռքերի քրտինքը, որը մնացել է ամրացման մակերեսին, արագացնում է կոռոզիան:
4. Օվկիանոսային բեռնափոխադրումների հակաժանգոտ փաթեթավորման լուծումների համեմատական աղյուսակ
Հակաժանգոտ փաթեթ |
Առաքման ցիկլ |
Առավելությունները |
Թերությունները |
Սովորական PE պայուսակ + ստվարաթուղթ |
Կարճ ծովային առաքում (<15 օր) |
Ցածր արժեք, պարզ փաթեթավորում |
Վատ խոնավության դիմադրություն, հեշտ ժանգ երկար ճանապարհորդության համար |
VCI հակաժանգոտ պայուսակ + չորացուցիչ |
Միջին և երկար ծովային առաքում (15–45 օր) |
Գոլորշիների կոռոզիայի արգելակում, լավ ծախսերի կատարում |
Պետք է ամբողջությամբ կնքված լինի; պաշտպանությունը ձախողվում է, եթե պայուսակը կոտրվում է |
VCI ֆիլմի փաթաթում + խոնավության դիմացկուն փայտե պատյան |
Երկար օվկիանոս / տաք խոնավ երթուղի |
Բազմաշերտ պաշտպանություն, գերազանց հակախտացում |
Փաթեթավորման ավելի բարձր արժեք, ավելի ծանր բեռ |
Վակուումային փաթեթ + VCI թուղթ |
Լրացուցիչ երկար առաքում / բարձր կոռոզիայից տարածք |
Պաշտպանության ամենաբարձր մակարդակը |
Բարձր արժեք, հարմար չէ մեծ ամրացումների համար |
5. Ամրակման արտահանման փաթեթավորման ընդհանուր թյուրիմացություններ
Առասպել 1. Որակյալ ծածկույթը կարող է փոխարինել հակաժանգոտ փաթեթավորումը: Ցինկի և դակրոմետի ծածկույթները ապահովում են միայն ժանգոտման հիմնական դիմադրություն և չեն կարող դիմակայել տարաների ներսում շարունակական խտացմանը:
Առասպել 2. Ավելի շատ չորացուցիչներ ավելի լավ հակաժանգոտ ազդեցություն են ունենում: Կնքումը առանցքային կետն է: Չորացնող միջոցները չեն գործում, եթե փաթեթները արտահոսում են:
Առասպել 3. Չոր ամրացնողները կարող են ուղղակիորեն կնքվել: Օդը ջրային գոլորշի է պարունակում։ Նույնիսկ չոր ամրակները կբախվեն բեռնարկղերի անձրևին, եթե փաթեթավորվեն խոնավ պայմաններում:
Առասպել 4. Կիրառել մեկ փաթեթավորման լուծում բոլոր ուղղությունների համար: Դեպի Հարավարևելյան Ասիա, Հարավային Ամերիկա և Մերձավոր Արևելք տանող երթուղիները խտացման ավելի մեծ ռիսկ ունեն, քան Հյուսիսային Եվրոպան: Փաթեթավորման համար անհրաժեշտ է հարմարեցված դիզայն:
6. Օվկիանոսի հակաժանգոտ փաթեթավորման ստանդարտ գործառնական ուղեցույցներ
Նախքան փաթեթավորումը. Աշխատողները պետք է ձեռնոցներ կրեն՝ մատնահետքերով աղտոտվածությունից խուսափելու համար: Ամրակման մակերեսները պետք է լինեն մաքուր և չոր:
Ներքին փաթեթ՝ խորհուրդ է տրվում VCI հակաժանգոտ պայուսակ: Ավելացրեք պատշաճ քանակությամբ չորացուցիչ և ամբողջությամբ փակեք տոպրակը:
Արտաքին փաթեթ. Նախընտրելի է լամինացված խոնավության դիմացկուն ստվարաթուղթ: Ծանր ամրացումները կարող են օգտագործել խոնավության դիմացկուն փայտե պատյաններ:
Բեռնարկղերի բեռնում. Խուսափեք բեռնումից անձրևոտ կամ խոնավ օրերին: Տարածք թողեք ապրանքների և բեռնարկղերի պատերի միջև:
Ստուգում. Տուփերը փակելուց առաջ պատահականորեն ստուգեք փաթեթի կնքումը և ամրացման տեսքը: Ոչ մի բիծ կամ ջրի նշան չի թույլատրվում:
7. ՀՏՀ
Q1: Որքա՞ն է VCI հակաժանգոտ պայուսակի ծառայության ժամկետը: A1. Եթե լավ կնքված է, VCI պայուսակը կարող է ապահովել մինչև 12 ամիս ժանգից պաշտպանություն: Երբ պատռված է, պաշտպանությունը արագ չի հաջողվի:
Q2. Կարո՞ղ են սպիտակ ժանգով ամրացումները առաքվել հաճախորդներին: A2. Սպիտակ ժանգը նշանակում է, որ ծածկույթի կոռոզիան սկսվել է: Նախապես շփվեք հաճախորդների հետ: Վեճերից խուսափելու համար խորհուրդ չի տրվում ուղղակի առաքում:
Q3. Արդյո՞ք վակուումային փաթեթավորումը պարտադիր է ամրացումների բոլոր ծովային բեռնափոխադրումների համար: A3: Ոչ: Վակուումային փաթեթավորումը թանկ է և օգտագործվում է միայն փոքր ամրացումների համար, որոնց երկարատև տարանցումն է բարձր կոռոզիայից միջավայրում: VCI պայուսակ plus desiccant աշխատում է կանոնավոր պատվերների համար:
