ማያያዣ ፀረ-ዝገት ማሸግ | በውቅያኖስ ማጓጓዣ ወቅት የኮንቴይነር ዝገትን መከላከል

1. መግቢያ

መቀርቀሪያ፣ ለውዝ እና በክር የተሰሩ ዘንጎችን ጨምሮ ማያያዣዎች በብዛት በውቅያኖስ ጭነት ለአለም አቀፍ ደንበኞች ይላካሉ። ለውጭ አገር ገዥዎች እና ማያያዣ አቅራቢዎች የተለመደ ራስ ምታት የኮንቴይነር ዝናብ ነው ፣ ይህም ረጅም የባህር ማጓጓዝ ከጀመረ በኋላ በማያያዣው ወለል ላይ ዝገትን ያስከትላል። ማያያዣዎች የፋብሪካ ፍተሻን ቢያልፉም በእቃ ማጓጓዣ ኮንቴይነሮች ውስጥ ያለው እርጥበት ወደ ነጭ ዝገት ወይም ቀይ ዝገት ሲደርሱ የካርጎ ውድመትን፣ የይገባኛል ጥያቄዎችን እና ከፍተኛ የገንዘብ ኪሳራን ያስከትላል። ይህ ጽሑፍ የእቃ ማጠራቀሚያ ዘዴን ያብራራል, የተለያዩ የፀረ-ዝገት ማሸጊያ መፍትሄዎችን በማነፃፀር, የተለመዱ የማሸጊያ ስህተቶችን ይለያል እና ለውቅያኖስ ጭነት መደበኛ የፀረ-ዝገት ማሸግ ሂደቶችን ያቀርባል.

2. የኮንቴይነር ዝናብ እና ማያያዣዎች ዝገት ሜካኒዝም ምንድን ነው?

በውቅያኖስ መጓጓዣ ወቅት ከፍተኛ የሙቀት መጠን መለዋወጥ የውሃ ትነት በመያዣዎች ውስጥ ወደ ፈሳሽ ጠብታዎች ይለውጣል፣ ይህም የእቃ መያዢያ ዝናብ ይባላል። ሙቅ እና እርጥበት አዘል የማጓጓዣ መንገዶች ከፍ ያለ ስጋቶች ያጋጥሟቸዋል። እንደ ዚንክ ፕላቲንግ እና ዳክሮሜት ያሉ ሽፋኖች መሰረታዊ የዝገት ጥበቃን ብቻ ይሰጣሉ። አንዴ ጥቅል መታተም ካልተሳካ፣ የተጨመቀ እርጥበት የብረት ንጣፎችን ያጠቃል እና ነጭ ዝገትን ያስነሳል እና የበለጠ ወደ ቀይ ዝገት ያድጋል። ረዘም ያለ የመጓጓዣ ጊዜ የዝገት አደጋን ይጨምራል. ብዙ የውጭ ንግድ ጉዳዮች ማያያዣዎች ከማጓጓዣው በፊት ፍፁም እንደሚመስሉ ያሳያሉ፣ ነገር ግን ጅምላ ዝገት በመድረሻው ላይ ስለሚታይ ሙሉ ጭነት ውድቅ ያደርጋል።

3. በባህር ማጓጓዣ ውስጥ የፋስቴነር ዝገት የተለመደ ውድቀት ጉዳዮች

1. ቀላል PE የፕላስቲክ ከረጢት ያለ ማድረቂያ፡- እርጥበት ወደ ማሸጊያው ውስጥ ዘልቆ ይገባል፣ በሽፋን ወለል ላይ ነጭ ዝገት ይፈጠራል።

2. ያልተሸፈነ ካርቶን፡ እርጥበታማ አየር ካርቶን ውስጥ ዘልቆ በመግባት ማያያዣዎችን በቀጥታ ይነካል።

3. ከመጠን በላይ የተሞሉ ፓኬጆች: በሙቀት መስፋፋት እና መጨናነቅ ስር ያሉ ጥቅል ስንጥቆች ፣ የፀረ-ዝገት ጥበቃ አልተሳካም።

4. በሽፋኑ ላይ ብቻ ይተማመኑ፡ በውቅያኖስ ጉዞ ወቅት ለረጅም ጊዜ የሚቆይ የኮንደንስሽን ዝገት ግምት ውስጥ ያስገቡ።

5. የጣት አሻራ መበከል፡- በባዶ እጆች ​​ማሰሪያው ላይ የቀረው ላብ ዝገትን ያፋጥናል።

4. ለውቅያኖስ ማጓጓዣ የፀረ-ዝገት ማሸጊያ መፍትሄዎችን ማነፃፀር

5. የፋስቴነር ኤክስፖርት ማሸጊያዎች የተለመዱ አለመግባባቶች

አፈ-ታሪክ 1: ብቃት ያለው ሽፋን የፀረ-ዝገት ማሸጊያዎችን ሊተካ ይችላል. ዚንክ እና ዳክሮሜት ሽፋን መሰረታዊ የዝገት መቋቋምን ብቻ ይሰጣሉ እና በመያዣዎች ውስጥ የማያቋርጥ እርጥበት መቋቋም አይችሉም።

አፈ-ታሪክ 2: ብዙ ማጠቢያዎች የተሻለ የፀረ-ዝገት አፈፃፀምን ያመጣሉ. ማተም ዋናው ነጥብ ነው. ጥቅሎች ካፈሰሱ ማድረቂያዎች አይሰሩም።

አፈ-ታሪክ 3: ደረቅ ማያያዣዎች በቀጥታ ሊታሸጉ ይችላሉ. አየር የውሃ ትነት ይዟል. ደረቅ ማያያዣዎች እንኳን በእርጥበት ሁኔታ ውስጥ ከታሸጉ የእቃ መጫኛ ዝናብ ይጠብቃቸዋል።

አፈ ታሪክ 4፡ ለሁሉም መድረሻዎች አንድ የማሸጊያ መፍትሄ ይተግብሩ። ወደ ደቡብ ምሥራቅ እስያ፣ ደቡብ አሜሪካ እና መካከለኛው ምሥራቅ የሚወስዱ መንገዶች ከሰሜን አውሮፓ የበለጠ ከፍተኛ የኮንደንቴሽን ስጋት አላቸው። ማሸግ ብጁ ንድፍ ያስፈልገዋል.

6. ለውቅያኖስ ፀረ-ዝገት ማሸግ መደበኛ የአሠራር መመሪያዎች

1. ከማሸጉ በፊት፡- ሰራተኞች የጣት አሻራ እንዳይበከል ጓንት ማድረግ አለባቸው። የተጣበቁ ወለሎች ንጹህ እና ደረቅ መሆን አለባቸው.

2. የውስጥ ጥቅል፡- VCI ፀረ-ዝገት ቦርሳ ይመከራል። ተገቢውን የማድረቂያ መጠን ይጨምሩ እና ቦርሳውን ሙሉ በሙሉ ያሽጉ።

3. የውጪ ጥቅል፡- የታሸገ የእርጥበት መከላከያ ካርቶን ይመረጣል። ከባድ ማያያዣዎች እርጥበት-ተከላካይ የእንጨት መያዣዎችን መጠቀም ይችላሉ.

4. የኮንቴይነር ጭነት፡ በዝናባማ ወይም እርጥብ ቀናት ከመጫን ተቆጠቡ። በእቃዎቹ እና በእቃ መጫኛ ግድግዳዎች መካከል ያለውን ክፍተት ይተው.

5. ምርመራ፡- ካርቶኖችን ከመዝጋትዎ በፊት የማሸጊያውን መታተም እና የማጣመጃውን ገጽታ በዘፈቀደ ያረጋግጡ። ምንም ቆሻሻ ወይም የውሃ ምልክት አይፈቀድም.

7. የሚጠየቁ ጥያቄዎች

Q1: የ VCI ፀረ-ዝገት ቦርሳ የአገልግሎት ሕይወት ምን ያህል ነው? መ1፡ በደንብ ከታሸገ፣ VCI ቦርሳ እስከ 12 ወራት የሚደርስ የፀረ-ዝገት ጥበቃ ሊሰጥ ይችላል። ከተቀደደ በኋላ ጥበቃው በፍጥነት አይሳካም.

Q2: ነጭ ዝገት ያላቸው ማያያዣዎች ለደንበኞች ሊላኩ ይችላሉ? A2: ነጭ ዝገት ማለት ሽፋን ዝገት ጀምሯል ማለት ነው. አስቀድመው ከደንበኞች ጋር ይነጋገሩ. አለመግባባቶችን ለማስወገድ በቀጥታ መላክ አይመከርም.

Q3: ለሁሉም የባህር ማያያዣዎች የቫኩም ማሸግ ግዴታ ነው? መ 3፡ አይ የቫኩም እሽግ በጣም ውድ ነው እና ለትንሽ ማያያዣዎች ብቻ ነው የሚያገለግለው ረጅም ትራንዚት በከፍተኛ ዝገት አካባቢ። VCI bag plus desiccant ለመደበኛ ትዕዛዞች ይሰራል።