1. Sissejuhatus
Kinnitusvahendeid, sealhulgas polte, mutreid ja keermestatud vardaid, tarnitakse ülemaailmsetele klientidele sageli meretranspordiga. Välismaiste ostjate ja kinnitusdetailide tarnijate jaoks on tavaline peavalu konteinervihm , mis pärast pikka meretransiiti põhjustab kinnitusdetailide pindadele roostet. Isegi kui kinnitusdetailid läbivad tehase ülevaatuse, võib veokonteinerites tekkiv kondensatsioon kohale jõudes põhjustada valget või punast roostet, mille tagajärjeks on lasti tagasilükkamine, kahjunõuded ja suur rahaline kahju. See artikkel selgitab konteinerite kondenseerumise mehhanismi, võrdleb erinevaid roostevastaseid pakendamise lahendusi, selgitab välja tüüpilised pakendamisvead ja pakub standardseid roostevastaseid pakkimisprotseduure ookeanitranspordi jaoks.
2. Mis on konteineri vihma ja kinnitusdetailide korrosioonimehhanism
Suured temperatuurikõikumised ookeanitranspordi ajal muudavad konteinerites oleva veeauru vedelikupiiskadeks, mida nimetatakse konteinervihmaks. Kuumadel ja niisketel laevateedel on suuremad riskid. Sellised pinnakatted nagu tsinkimine ja Dacromet pakuvad ainult põhilist korrosioonikaitset. Kui pakendi tihendamine ebaõnnestub, ründab kondenseerunud niiskus metallpindu ja käivitab valge rooste ning areneb edasi punaseks roosteks. Pikem transpordiaeg suurendab korrosiooniriski. Paljud väliskaubanduse juhtumid näitavad, et kinnitusdetailid näevad enne saatmist täiuslikud välja, kuid sihtkohta ilmub puisterooste ja see põhjustab kauba täieliku tagasilükkamise.
3. Tüüpilised rikkejuhtumid, kui kinnitusdetailid roostetavad meresaadetises
Lihtne PE-kilekott ilma kuivatusaineta: niiskus imbub pakendisse, katte pinnale tekib valge rooste.
Lamineerimata karp: niiske õhk tungib läbi karbi ja puudutab otse kinnitusi.
Ületäidetud pakendid: Pakendil tekivad soojuspaisumise ja kokkutõmbumise ajal praod, roostevastane kaitse ebaõnnestub.
Toetuge ainult katmisele: alahinnake pikaajalist kondensatsioonikorrosiooni ookeanireisi ajal.
Sõrmejälgede saastumine: kinnitusvahendi pinnale jäetud paljaste käte higi kiirendab korrosiooni.
4. Ookeanisaadetiste roostevastaste pakendilahenduste võrdlustabel
Roostevastane pakett |
Tarnetsükkel |
Eelised |
Puudused |
Tavaline PE kott + karp |
Lähimerevedu (<15 päeva) |
Madal hind, lihtne pakkimine |
Kehv niiskuskindlus, kergesti roostetav pikaks sõiduks |
VCI roostevastane kott + kuivatusaine |
Keskmise ja pika mere saadetis (15–45 päeva) |
Aurude korrosiooni pärssimine, hea kulutasuvus |
Peab olema täielikult suletud; kaitse ei toimi, kui kott puruneb |
VCI kile pakkimine + niiskuskindel puidust ümbris |
Pikk ookean / kuum niiske marsruut |
Mitmekihiline kaitse, suurepärane kondensatsioonivastane toime |
Kõrgem pakendamiskulu, raskem veos |
Vaakumpakend + VCI paber |
Eriti pikk saadetis / kõrge korrosiooniga ala |
Kõrgeim kaitsetase |
Kõrge hind, ei sobi suurte kinnitusdetailide jaoks |
5. Kinnitusvahendite ekspordipakendite levinumad arusaamatused
1. müüt: kvalifitseeritud kate võib asendada roostevastaseid pakendeid. Tsink- ja Dacromet-katted tagavad ainult põhilise roostekindluse ega suuda vastu pidada pidevale kondenseerumisele mahutite sees.
2. müüt: rohkem kuivatusaineid tagab parema roostevastase toime. Tihendamine on võtmepunkt. Kuivatajad ei tööta, kui pakendid lekivad.
3. müüt: kuivkinnitusi saab otse pitseerida. Õhk sisaldab veeauru. Isegi kuivad kinnitusdetailid puutuvad kokku vihmaga, kui need on pakitud niisketes tingimustes.
4. müüt: rakendage kõigi sihtkohtade jaoks ühte pakendilahendust. Kagu-Aasiasse, Lõuna-Ameerikasse ja Lähis-Itta suunduvatel marsruutidel on palju suurem kondenseerumisoht kui Põhja-Euroopas. Pakend vajab kohandatud disaini.
6. Ookeani roostevastase pakkimise standardsed kasutusjuhised
Enne pakkimist: Töötajad peavad kandma kindaid, et vältida sõrmejälgede saastumist. Kinnitusvahendite pinnad peavad olema puhtad ja kuivad.
Sisepakend: soovitatav on VCI roostevastane kott. Lisage õige kogus kuivatusainet ja sulgege kott täielikult.
Välispakend: eelistatud on lamineeritud niiskuskindel papp. Rasked kinnitusdetailid võivad kasutada niiskuskindlaid puidust korpuseid.
Konteinerite laadimine: vältige laadimist vihmastel või niisketel päevadel. Jätke kauba ja konteineri seinte vahele ruumi.
Kontrollimine: enne kastide sulgemist kontrollige juhuslikult pakendi tihendit ja kinnitusdetailide välimust. Plekid ega veejäljed pole lubatud.
7. KKK
Q1: Mis on VCI roostevastase koti kasutusiga? A1: kui see on hästi suletud, võib VCI kott pakkuda kuni 12 kuud roostevastast kaitset. Pärast rebenemist ei tööta kaitse kiiresti.
Q2: Kas valge roostega kinnitusvahendeid saab klientidele tarnida? A2: valge rooste tähendab, et katte korrosioon on alanud. Suhtle klientidega eelnevalt. Vaidluste vältimiseks ei soovitata otsesaadetist.
Q3: Kas kõigi kinnitusdetailide mereveo puhul on vaakumpakendamine kohustuslik? A3: Ei. Vaakumpakendamine on kulukas ja seda kasutatakse ainult väikeste kinnitusdetailide jaoks, mis on eriti pika transpordiga kõrge korrosiooniga keskkonnas. VCI kott pluss kuivatusaine töötab tavatellimuste korral.
