የጠፍጣፋ ማጠቢያ ምርጫ ስህተቶች፡ ቀጭን እና መደበኛ ያልሆኑ ማጠቢያዎች በጭነት ወድቀዋል

1. የማጠቢያ መጨፍለቅ አለመሳካት ምንድን ነው

የእቃ ማጠቢያ መጨፍለቅ ማለት በቦልት ቅድመ ጭነት ውስጥ ቋሚ የፕላስቲክ መውደቅ እና መቀነስ ማለት ነው። አንዴ ከተበላሸ፣ ቦልት ተሸካሚው ገጽ ይሰምጣል እና ቅድመ ጭነት በፍጥነት ይወርዳል። መገጣጠሚያው ቀስ በቀስ በተለይም በንዝረት ውስጥ ይለቃል. ይህ ውድቀት በስብሰባ ደረጃ ላይ ለመለየት አስቸጋሪ ነው። ብዙ ደንበኞች የመጠን ማዛመጃ በቂ ነው ብለው ያስባሉ፣ እና ይህ በዚ ላይም ይሠራል DIN125 ጠፍጣፋ ማጠቢያ.

2. መታወቂያ እና ኦዲ ብቻ መፈተሽ ዋነኛው ስህተት ነው።

የውስጥ ዲያሜትር እና ውጫዊ ዲያሜትር ማዛመድ አስተማማኝ አፈጻጸምን ማረጋገጥ አይችልም.

1. ተመሳሳይ መታወቂያ/OD ያላቸው ማጠቢያዎች የተለያየ ውፍረት ሊኖራቸው ይችላል; ቀጭን ዓይነቶች በጣም ዝቅተኛ የመሸከም አቅም አላቸው.

2. የተቀነሰ ውጫዊ ዲያሜትር ያላቸው ብጁ መደበኛ ያልሆኑ ማጠቢያዎች በቂ የመሸከምያ ቦታ እና ከፍተኛ የግፊት ግፊት አላቸው.

3. የጠንካራነት መስፈርት ሳያስፈልጋቸው ልኬቶች ብቻ ምልክት የተደረገባቸው ስዕሎች ብዙውን ጊዜ ለስላሳ ዝቅተኛ የካርቦን ማጠቢያዎች ይመራሉ ።

መታወቂያ ከቦልት ሾው ጋር ይጣጣማል፣ OD ግፊትን ያሰራጫል። ውፍረት፣ ጥንካሬ እና ውጤታማ የመሸከምያ ቦታ አጣቢው መፍጨት አለመሆኑ ይወስናሉ።.

3. DIN125 ለተለያዩ የቦልት ደረጃዎች (ቁልፍ ክፍል) ቁሳቁስ እና ጥንካሬ ማዛመድ

DIN125 ጠፍጣፋ ማጠቢያ  ሁለት የተለመዱ የቁሳቁስ ቡድኖች አሉት-ቡድን A (ለስላሳ ዝቅተኛ የካርቦን ብረት) እና ቡድን C (የቀዘቀዘ እና የካርቦን ብረት በከፍተኛ ጥንካሬ)። በመጀመሪያ የልብስ ማጠቢያ መሰባበርን ለማስቀረት የቡድን ምርጫ ከቦልት ደረጃ ጋር መመሳሰል አለበት።

1. ክፍል 4.8 ብሎኖች (ዝቅተኛ ቅድመ ጭነት, አጠቃላይ ስብሰባ, የንዝረት ያልሆነ) የሚመከር: DIN125A (ዝቅተኛ የካርበን ብረት) ማሳሰቢያ: ዝቅተኛ ቅድመ-መጫኛ, ለስላሳ ማጠቢያዎች ለጭነት ማከፋፈያ በቂ ናቸው, ለመደበኛ ሽፋኖች እና ላልተሸከሙ ክፈፎች ወጪ ቆጣቢ ናቸው.

2. ክፍል 8.8 ብሎኖች (አጠቃላይ መዋቅር, መካከለኛ ቅድመ ጭነት) የሚመከር: DIN125C (የጠፋው የካርቦን ብረት) ማስታወሻ: የ 8.8 ብሎኖች ቅድመ-መጫን በጣም ከፍ ያለ ነው. DIN125A ለስላሳ ማጠቢያዎች ለመጨፍለቅ ቀላል ናቸው. DIN125A ለስታቲክ፣ ቀላል ጭነት መተግበሪያዎች ብቻ ሊያገለግል ይችላል።

3. ክፍል 10.9 ብሎኖች (ከባድ ጭነት, የሚንቀጠቀጡ መሳሪያዎች, ከፍተኛ ቅድመ-መጫኛ መገጣጠሚያዎች) የሚመከር: DIN125C (የቀዘቀዘ እና የተስተካከለ የካርቦን ብረት, የጠንካራ ጥንካሬን መመርመር ያስፈልጋል) ማስታወሻ: DIN125A ለስላሳ ማጠቢያዎች የተከለከሉ ናቸው. ከ10.9 ቦልቶች ከፍተኛ ቅድመ ጭነት ለስላሳ ማጠቢያዎች የማይቀለበስ የፕላስቲክ ለውጥ ያስከትላል።

4. ASTM A325, A193 B8 ከፍተኛ-ጥንካሬ መዋቅራዊ ብሎኖች የሚመከር: ጠንካራ DIN125C ወይም F436 ጠንካራ ማጠቢያዎች ማስታወሻ: DIN125C ለመሸከም አይነት መገጣጠሚያዎች ብቻ ነው. ለሚንሸራተቱ ወሳኝ የግጭት መገጣጠሚያዎች F436 መተካት አይችልም።

5. አይዝጌ ብረት ብሎኖች (A2-70, A4-70) የሚመከር: DIN125 አይዝጌ ብረት (A2 / A4) ማሳሰቢያ: የማይዝግ ብረት በማጥፋት ሊደነድን አይችልም. የጋለቫኒክ ዝገትን ለመከላከል የካርቦን ብረት ማጠቢያዎችን ከማይዝግ ብሎኖች ጋር አታቀላቅሉ.

የማዛመጃ ደንብ: የማጠቢያው የመሸከም አቅም ከቦልት ቅድመ-መጫን ላይ ያለውን የግፊት ግፊት መቋቋም አለበት. ጠንካራ DIN125C ለሁሉም ከፍተኛ-ጥንካሬ ቦልት አፕሊኬሽኖች ተመራጭ ነው።

4. ቀጭን መደበኛ ያልሆኑ ማጠቢያዎች አደጋዎች

ብዙ ርካሽ መደበኛ ያልሆኑ ማጠቢያዎች መደበኛ መታወቂያ/ODን ይገለብጣሉ ነገር ግን ውፍረትን ይቀንሳል።

• በተመሳሳዩ የመሸከምያ ቦታ ስር ላለው የፕላስቲክ መበላሸት ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ

• በጠባብ ጊዜ የጠርዝ ማጠፍ እና መፍጨት

• በሳይክል ንዝረት ስር ያለ ፕሮግረሲቭ ዲፎርሜሽን እና የቅድመ ጭነት መጥፋት በግዢ ለመተካት ቀላል ናቸው እና በባህር ማዶ ፕሮጀክቶች በተደጋጋሚ በሳይት ተቆጣጣሪዎች ይጣራሉ።

5. ደረጃ-በ-ደረጃ ምርጫ ማረጋገጫ ዝርዝር

1. የቦልት ጥንካሬ ደረጃን ያረጋግጡ እና ትክክለኛውን ቡድን ይምረጡ DIN125 ጠፍጣፋ ማጠቢያ  ከላይ በተመጣጣኝ ሠንጠረዥ;

2. መደበኛውን ውፍረት ያረጋግጡ ፣ ከውፍረት በታች ያሉ መደበኛ ያልሆኑ ማጠቢያዎችን አለመቀበል ፤

3. የግፊት ግፊት በሚፈቀደው ክልል ውስጥ መሆኑን ለማረጋገጥ የተሸከመውን ቦታ ያረጋግጡ;

4. የወለል ንጣፍን በትክክል ያዛምዱ; ከመጠን በላይ የሸፈነው ውፍረት የመገጣጠም እና የመሸከምያ አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል;

5. የልኬት መለኪያ ብቻ ሳይሆን ለመጪ ስብስቦች የጥንካሬ ምርመራ ናሙና።

6. የተለመዱ ስህተቶች

• ስህተት 1፡ ማጠቢያዎች መታወቂያ እና ኦዲ (OD) እስኪዛመዱ ድረስ ሊለዋወጡ የሚችሉ ናቸው።

• ስሕተት 2፡ ማጠቢያዎች የሚያገለግሉት ደረጃ ለማድረስ ብቻ ነው፣ ጥንካሬ እና የቁሳቁስ ቡድን ምንም ችግር የለውም

• ስህተት 3፡ ቀጭን ማጠቢያዎች ያለምንም የጎንዮሽ ጉዳት ወጪን ይቆጥባሉ

• ስህተት 4: ክፍል 10.9 ብሎኖች DIN125A ለስላሳ ማጠቢያዎች መጠቀም ይችላሉ

• ስህተት 5፡ በማጠቢያዎች ላይ ትንሽ መጨፍለቅ የጋራ ጥንካሬን አይጎዳውም

7. የሚጠየቁ ጥያቄዎች

Q1: DIN125A እና DIN125C በእይታ እይታ መለየት እንችላለን? A1: አይ. ተመሳሳይ ልኬቶችን ይጋራሉ. ልዩነት በቁሳዊ የምስክር ወረቀቶች እና የጠንካራነት ፈተና ሪፖርቶች ላይ የተመሰረተ ነው. የቁሳቁስ ቡድን በግዢ ትዕዛዞች ላይ በግልፅ መገለጽ አለበት።

Q2: DIN125C ከክፍል 4.8 ብሎኖች ጋር መጠቀም ይቻላል? A2 አዎ፣ በተግባራዊ መልኩ ተቀባይነት አለው፣ ግን ከመጠን በላይ ስፔክ እና ከፍተኛ ወጪ ነው፣ ለመደበኛ አገልግሎት አይመከርም።

Q3: DIN125 ማጠቢያዎችን ከክፍል 10.9 ብሎኖች ጋር መጠቀም ይቻላል? A3: አዎ፣ DIN125C የጠፋ ስሪት ብቻ። DIN125A ለስላሳ ማጠቢያዎች ተስማሚ አይደሉም.

ጥ 4፡ ማጠቢያ ማሽን ከተደቆስኩ በኋላ ብሎኖች ማቆየት እችላለሁ? A4፡ አይመከርም። የፕላስቲክ መበላሸት የማይመለስ ነው. ማጠቢያዎችን ይተኩ እና እንደገና ያጥብቁ.

Q5: ወፍራም ማጠቢያዎች መቼ መውሰድ አለባቸው? A5፡ ለከፍተኛ ቅድመ ጭነት፡ እንደ አሉሚኒየም ወይም የብረት ብረት ያሉ ለስላሳ እቃዎች፡ ግፊትን ለማስፋፋት ትልቅ ቦታ ሲፈልጉ።