1. ஃபாஸ்டனர் சோர்வு தோல்வி என்றால் என்ன
சோர்வு தோல்வியானது நிலையான இழுவிசை முறிவிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. ஒரு முறை சுமை பொருள் வரம்பை மீறும் போது நிலையான எலும்பு முறிவு ஏற்படுகிறது. போல்ட் நீண்ட காலத்திற்கு மீண்டும் மீண்டும் சுழற்சி சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும் போது சோர்வு தோல்வி ஏற்படுகிறது. மன அழுத்தம் செறிவூட்டப்பட்ட பகுதிகளில் சிறிய விரிசல்கள் ஏற்படுகின்றன, வளர்ந்து கொண்டே செல்கின்றன, மீதமுள்ள குறுக்குவெட்டு சுமைகளைத் தாங்க முடியாத நிலையில் திடீரென போல்ட் உடைகிறது. இந்த வகையான தோல்வி பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு உபகரணங்கள் இயங்கிய பிறகு தோன்றும். உள்வரும் பரிசோதனையின் போது இழுவிசை வலிமை சோதனை கடந்து செல்கிறது, ஆனால் நிறுவலுக்குப் பிறகு தொகுதி தோல்விகள் ஏற்படுகின்றன. இது வெளிநாட்டு மேற்பார்வையாளர்கள் மற்றும் இறுதி வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து அடிக்கடி புகார்களுக்கு காரணமாகும்.
2. சோர்வு தோல்விக்கான அதிக ஆபத்துள்ள காட்சிகள் மற்றும் எலும்பு முறிவு இடங்கள்
2.1 வழக்கமான பயன்பாடுகள்
காற்றாலை கோபுரங்கள் மற்றும் கத்தி இணைப்புகள், பெல்ட் கன்வேயர்கள், அதிர்வுறும் ஊட்டிகள், நொறுக்கிகள், பம்ப் அசெம்பிளிகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான சுழற்சி அதிர்வு கொண்ட பிற உபகரணங்கள். போல்ட் மூட்டுகள் மாறி மாறி சுமைகளைத் தாங்குகின்றன.
2.2 பொதுவான விரிசல் துவக்க புள்ளிகள்
நூல் வேர் (நட்டுக்கு அடுத்துள்ள முதல் ஈடுபாடுள்ள நூல் வேர், மிகவும் பொதுவான கிராக் ஆதாரம்)
போல்ட் ஹெட் மற்றும் ஷாங்க் இடையே ஃபில்லட் ஆரம்
த்ரெட் ரன்-அவுட் மற்றும் நிவாரண பள்ளம் நூல் ரூட் ஒரு வடிவியல் உச்சநிலையை உருவாக்குகிறது, இது அழுத்த செறிவை உருவாக்குகிறது. இங்கே உள்ளூர் அழுத்தம் அதே சுமை கீழ் போல்ட் முக்கிய உடல் விட அதிகமாக உள்ளது, அதனால் சோர்வு பிளவுகள் எளிதாக தொடங்கும்.
3. அதிக கொள்முதல் தவறு: இழுவிசை வலிமை, தவறான புரிதல் சோர்வு வலிமை ஆகியவற்றை மட்டும் சரிபார்க்கவும்
பல வாங்கும் பொறியியலாளர்கள் போல்ட் தரம் மற்றும் இழுவிசை வலிமையை மட்டுமே உறுதி செய்கின்றனர், மேலும் தகுதியான இழுவிசை வலிமை பொருந்திய அதிர்வு பயன்பாடுகளுடன் போல்ட்களை கருதுகின்றனர். இது முக்கியமான தவறு. இழுவிசை வலிமை நிலையான சுமை திறனை பிரதிபலிக்கிறது. சோர்வு வலிமை மீண்டும் மீண்டும் சுழற்சி அதிர்வு சுமைகளுக்கு எதிர்ப்பை தீர்மானிக்கிறது . நூல் உருட்டல் செயல்முறை, வேர் ஆரம், வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, அதே இழுவிசை தரம் கொண்ட போல்ட்கள் மிகவும் வித்தியாசமான சோர்வு வாழ்க்கையைக் கொண்டிருக்கும். கிரேடு 8.8 மற்றும் 10.9 உயர்-வலிமை கொண்ட போல்ட்கள் கூட நூல் வேர் கூர்மையாக இருந்தால், உருட்டல் மடிப்புகள் அல்லது டிகார்பரைசேஷன் குறைபாடுகளுடன் தொடர்ச்சியான அதிர்வுகளின் கீழ் விரைவான சோர்வு முறிவை சந்திக்கும்.
3.1 சோர்வு வலிமையின் அடிப்படை வரையறை
சோர்வு வலிமை (களைப்பு வரம்பு) என்பது எலும்பு முறிவு இல்லாமல் எண்ணற்ற மாற்று சுமை சுழற்சிகளுக்கு ஒரு பொருள் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச அழுத்தமாகும். எல்லா பொருட்களுக்கும் தெளிவான சோர்வு வரம்பு இல்லை. கார்பன் எஃகு மற்றும் அலாய் ஸ்டீல் பொதுவாக சோர்வு வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. சில துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் உயர்-வெப்பக் கலவைகளுக்கு ஒரு திட்டவட்டமான வரம்பு இல்லை. தொழில்துறை பொதுவாக நிபந்தனை சோர்வு வலிமையை வரையறுக்கிறது : ஒரு குறிப்பிட்ட சுழற்சி எண்ணிக்கைக்குப் பிறகு எலும்பு முறிவு இல்லாத அழுத்த மதிப்பு, பொதுவாக 10⁷ சுழற்சிகள். பெரும்பாலான ஃபாஸ்டென்னர் சோதனைச் சான்றிதழ்களில் நீங்கள் காணக்கூடிய மதிப்பு இதுவாகும். சுருக்கமாக: இழுவிசை வலிமை = ஒரு பெரிய நிலையான சுமையை தாங்கும்; சோர்வு வலிமை = ஆயிரக்கணக்கான அல்லது மில்லியன் கணக்கான அதிர்வு சுழற்சிகளைத் தாங்கும்.
3.2 MTC மற்றும் சோதனை அறிக்கைகளில் சோர்வு வலிமை தரவை எவ்வாறு படிப்பது
ஏற்றுதல் நிலை மற்றும் அழுத்த விகிதம் R அச்சு பதற்றம் சோர்வு சோதனை ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான நிலையானது. அழுத்த விகிதம் R = குறைந்தபட்ச அழுத்தம் / அதிகபட்ச அழுத்தம். வேலை நிலைமைகளுடன் R மாற்றங்கள். R=0 என்பது பூஜ்ஜியத்திலிருந்து உச்ச மதிப்பிற்கு ஏற்ற சுழற்சிகள்; R>0 என்பது சுமை ஏற்ற இறக்கத்தில் இருக்கும்போது போல்ட் பதற்றத்தில் இருக்கும். காற்றாலை போல்ட்கள் பெரும்பாலும் R=0.1 இல் சோதிக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு R மதிப்புகளின் கீழ் சோர்வு வலிமை கடுமையாக மாறுபடும். R=0 இல் சோதிக்கப்பட்ட தரவை R=0.1 சேவை நிபந்தனைகளுக்கு நேரடியாகப் பயன்படுத்த முடியாது.
சுழற்சி எண்ணிக்கை வழக்கமான குறியீடு: 500MPa @ 10⁷ சுழற்சிகள். இந்த அழுத்த விகிதத்தின் கீழ் எலும்பு முறிவு இல்லாமல் 10 மில்லியன் மாற்று சுமை சுழற்சிகளில் போல்ட் தப்பிப்பிழைத்தது. மன அழுத்தம் இந்த மதிப்பைத் தாண்டியவுடன் உடனடியாக எலும்பு முறிவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது, ஆனால் தோல்வியின் ஆபத்து பெரிதும் உயரும். ஒரு பொதுவான ஆபத்து: வாங்குபவர்கள் MPa எண்ணில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்கள் மற்றும் சுழற்சி எண்ணிக்கை மற்றும் அழுத்த விகிதத்தை புறக்கணிக்கிறார்கள்.
சோதனை மாதிரி வகை
மென்மையான பட்டை மாதிரி: பொருள் சோர்வு பண்புகளை மட்டுமே காட்டுகிறது. முடிக்கப்பட்ட போல்ட்களின் சோர்வு வலிமையாக இந்த மதிப்பைப் பயன்படுத்த முடியாது.
முடிக்கப்பட்ட ஃபாஸ்டென்னர் சோதனை: நூல்கள் மற்றும் ஹெட் ஃபில்லட்டுடன் முழுமையான போல்ட் மீது சோதனை. இது ஆய்வாளர்கள் மற்றும் மேற்பார்வையாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சரியான தரவு. நூல் வடிவியல் மற்றும் உற்பத்தி குறைபாடுகள் சோர்வு செயல்திறனைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். மெட்டீரியல் பார் தரவு நன்றாக இருக்கும், அதே சமயம் முடிக்கப்பட்ட போல்ட்கள் ஆரம்பத்தில் தோல்வியடையும்.
ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள் தெளிவான சோர்வு தேவைகளை அமைக்கின்றன. கட்டமைப்பு போல்ட்களுக்கான ISO, ASTM, EN மற்றும் EN 14399 உள்ளிட்ட பெரும்பாலான விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஒரு தொகுதிக்கு பல மாதிரிகள் தேவைப்படுகின்றன, முன்கூட்டிய எலும்பு முறிவு இல்லை, மற்றும் எலும்பு முறிவு இடம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
3.3 சோர்வு வலிமையை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகள்
நூல் உற்பத்தி: உருட்டப்பட்ட நூல் வெட்டப்பட்ட நூலை விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது. உருட்டப்பட்ட நூல்கள் வேரில் நன்மை பயக்கும் சுருக்க எஞ்சிய அழுத்தத்தை அறிமுகப்படுத்துகின்றன
நூல் வேர் ஆரம்: பெரிய ஆரம் மன அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் சோர்வு வலிமையை மேம்படுத்துகிறது; கூர்மையான வேர் வியத்தகு சோர்வு வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது
வெப்ப சிகிச்சை: சீரான மென்மையான நுண் கட்டமைப்பு; மேற்பரப்பில் decarburization பெரிதும் சோர்வு செயல்திறன் குறைக்கிறது
மேற்பரப்பு நிலை: கீறல்கள், மடிப்புகள், அரிப்பு குழிகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எம்பிரிட்டில்மென்ட் ஆகியவை விரிசல் துவக்க புள்ளிகளாக செயல்படுகின்றன
முன் ஏற்றுதல்: சரியான முன் ஏற்றம் மாற்று அழுத்த வீச்சைக் குறைக்கிறது; போதிய முன் சுமை சுமை ஏற்ற இறக்கத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சோர்வு சேதத்தை துரிதப்படுத்துகிறது
4. சோர்வு தோல்வியை துரிதப்படுத்தும் காரணிகள்
போதிய முன் ஏற்றுதல்: முன் ஏற்றுதல் இழப்பு அதிர்வுகளின் கீழ் கூட்டுப் பிரிப்பு, பெரிய சுமை ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் வேகமான விரிசல் வளர்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது
அசெம்பிளியின் போது தவறான சீரமைப்பு: கூடுதல் வளைக்கும் மன அழுத்தம் அழுத்த செறிவை அதிகரிக்கிறது
அரிப்பு: குழிக்குழிகள் விரிசல் தோற்றமாக செயல்படுகின்றன; அதிர்வுடன் இணைந்து அரிப்பைக் கூர்மையாக சோர்வு வாழ்க்கை குறைக்கிறது
நூல் உற்பத்தி குறைபாடுகள்: உருட்டல் மடிப்புகள், சிறிய வேர் ஆரம், மேற்பரப்பு மைக்ரோகிராக்குகள்
தளர்த்துதல்: அதிர்வு தொடர்ச்சியான முன் ஏற்றுதல் இழப்பு மற்றும் உயரும் மாற்று அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது
5. அதிர்வு பயன்பாடுகளுக்கான தேர்வு மற்றும் சட்டசபை வழிகாட்டி
5.1 ஃபாஸ்டனர் தேர்வு
கொண்ட போல்ட்களை விரும்புங்கள் உருட்டப்பட்ட நூல்கள் . உருட்டப்பட்ட நூல்கள் மென்மையான வேர் ஆரங்கள் மற்றும் குறைந்த அழுத்த செறிவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. வழங்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள் முடிக்கப்பட்ட போல்ட் சோர்வு சோதனை அறிக்கைகளுடன் . இழுவிசை வலிமையை மட்டும் சரிபார்க்காமல் அழுத்த விகிதம், சுழற்சி எண்ணிக்கை மற்றும் மாதிரி வகையை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். அதிக அதிர்வு நிலைகளுக்கு, முன் ஏற்றும் இழப்பைக் குறைக்க சரியான ஆண்டி-லூசனிங் தீர்வுகளைப் பொருத்தவும்.
5.2 சட்டசபை கட்டுப்பாடு
ப்ரீலோடைக் கட்டுப்படுத்த குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு சமமாக இறுக்கவும், கீழ்-இறுக்குதல் அல்லது அதிக இறுக்கத்தைத் தவிர்க்கவும்
போல்ட்களில் கூடுதல் வளைவு அழுத்தத்தைத் தடுக்க சீரமைப்பை உறுதி செய்யவும்
தொடர்ந்து அதிர்வுறும் உபகரணங்களுக்கு வழக்கமான மறு-இறுக்குதல் பரிசோதனையை திட்டமிடுங்கள்
குழி-தூண்டப்பட்ட சோர்வு விரிசல்களைத் தவிர்க்க, அரிக்கும் சூழல்களில் பொருத்தமான பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துங்கள்
6. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Q1: இழுவிசை வலிமை தகுதியானது, அதிர்வுக்குப் பிறகு போல்ட் ஏன் உடைகிறது? A1: இழுவிசை வலிமை நிலையான இறுதி சுமையை மட்டுமே மதிப்பிடுகிறது. களைப்பு தோல்வி என்பது மாற்று சுமைகளின் கீழ் ஒட்டுமொத்த சேதத்திலிருந்து வருகிறது. தகுதிவாய்ந்த இழுவிசை வலிமை அதிர்வு சேவைக்கு போதுமான சோர்வு எதிர்ப்பை உத்தரவாதம் செய்யாது.
Q2: சோதனை அறிக்கைகளில் சோர்வு வலிமை உள்ளதா என நான் என்ன புள்ளிகளை சரிபார்க்க வேண்டும்? A2: மூன்று முக்கிய பொருட்கள்: 1. முடிக்கப்பட்ட போல்ட்களில் சோதிக்கப்பட்டது, மென்மையான பார்கள் அல்ல. 2. ஸ்ட்ரெஸ் ரேஷியோ R உங்களின் உண்மையான வேலை நிலையில் பொருந்துகிறது. 3. தொடர்புடைய சுழற்சி எண்ணிக்கை. வெவ்வேறு R மதிப்புகளைக் கொண்ட அதே MPa மதிப்பு ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாது.
Q3: சோர்வு முறிவு மேற்பரப்பின் அம்சங்கள் என்ன? A3: நீங்கள் வழக்கமாக ஒரு மென்மையான விரிசல் பரவல் மண்டலம் மற்றும் ஒரு கடினமான இறுதி முறிவு மண்டலத்தைக் காணலாம், இது ஒரு முறை இழுவிசை முறிவின் முழு கரடுமுரடான மேற்பரப்பில் இருந்து வேறுபட்டது.
Q4: நிலையான போல்ட்கள் காற்றாலை விசையாழி போல்ட்களை நேரடியாக மாற்ற முடியுமா? A4: நேரடி மாற்றீடு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. காற்றாலை விசையாழி பயன்பாடுகளுக்கு நூல் ரூட், வெப்ப சிகிச்சை, NDT மற்றும் சோர்வு செயல்திறன் ஆகியவற்றில் கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் தேவை. நிலையான பொது போல்ட்களுக்கு போதுமான சோர்வு விளிம்பு இல்லை.
