Ծանր հաստացած ընկույզ ընդդեմ ստանդարտ ընկույզի. իրական կրող հզորության բացը

1. Ներածություն

Ծանր տեխնիկայի, պողպատե կոնստրուկցիաների ճարտարագիտության, կռունկների աջակցության և ճնշման խողովակաշարերի ամրացման նախագծերում սովորական ստանդարտ ընկույզները հաճախ կուրորեն օգտագործվում են կրող ծախսերի կրճատման համար : Արտասահմանյան գնորդների և ինժեներական թիմերի մեծ մասը կարծում է, որ քանի դեռ ընկույզի դասակարգը համընկնում է պտուտակի դասի հետ, կրող ազդեցությունը հետևողական է: Այս սխալ ընտրությունը հանգեցնում է հաճախակի թաքնված վտանգների, ինչպիսիք են ընկույզի սեղմման ճաքը, թելերի ատամի կտրվածքի սահումը, կրող մակերեսի անբավարարությունը և երկարատև ծանր բեռի տակ կառուցվածքային չամրացված տեղաշարժը:

Իրական ինժեներական խափանումների վիճակագրության մեջ ծանր ամրացումների փլուզման վթարների ավելի քան 80%-ը պայմանավորված է ոչ թե պտուտակի կոտրվածքով, այլ սովորական ընկույզների անբավարար հաստությամբ, ցանցավոր թելերի չափազանց կարճ երկարությամբ և տեղային չափազանց մեծ լարվածությամբ , ինչը հանգեցնում է ընկույզի դեֆորմացման, լայնացման և փլուզման: Հաստացած ծանր ընկույզների և սովորական ստանդարտ ընկույզների միջև կրող բացը շատ ավելի մեծ է, քան մարդկանց մեծամասնության իմացությունը, որն ուղղակիորեն որոշում է արտասահմանյան ծանր բեռնվածության նախագծերի կառուցվածքային անվտանգությունը:

Այս հոդվածը խորապես համեմատում է հաստացած ծանր ընկույզների և սովորական ընկույզների կառուցվածքային տարբերությունները, կրող մեխանիզմները և ձախողման սահմանները, տեսակավորում է բարձր հաճախականությամբ արտաքին առևտրի ընտրության որոգայթները և անվտանգության թաքնված վտանգները, և տրամադրում է ծանր բեռի համապատասխանության ստանդարտացված սխեմաներ:Մենք տրամադրում ենք համապատասխան ծանր խտացված ընկույզներ կառուցվածքային ծանր բեռի ճարտարագիտության համար՝ առանցքակալների խափանման ռիսկերը վերացնելու համար:

2. Էական կառուցվածքային տարբերություններ խտացրած և սովորական ընկույզների միջև

Ծանր հաստացած ընկույզների և սովորական ստանդարտ ընկույզների միջուկի կրող բացը կապված է ոչ թե նյութի դասակարգի, այլ հաստության հարթության, թելերի ցանցի երկարության և կրող կոնտակտային տարածքի մեջ : Նույնիսկ նույն 8.8/10.9/12.9 բարձր ամրության նյութի դեպքում երկուսի կրող սահմանը և դեֆորմացիայի դիմադրությունը բոլորովին տարբեր են ծանր բեռի դեպքում:

2.1 Սովորական ստանդարտ ընկույզ (DIN934)

Սովորական վեցանկյուն ընկույզները հետևում են սովորական ընդհանուր նշանակության ստանդարտներին՝ մարմնի բարակ հաստությամբ և սահմանափակ թելերի ցանցի արդյունավետ երկարությամբ: Դրանք նախատեսված են թեթև և միջին ծանրաբեռնվածության, ոչ կրիտիկական ստատիկ ամրացման սցենարների համար : Կրող մակերեսը փոքր է, լարվածության կոնցենտրացիան ակնհայտ է բարձր ոլորող մոմենտով և ծանր ճնշման տակ, իսկ թելի ատամները հակված են կտրվածքի դեֆորմացման և տեղային փլուզման: Այն հարմար չէ երկարաժամկետ ծանր բեռի, հարվածային բեռի և կառուցվածքային անվտանգության մասերի համար:

2.2 Ծանր հաստացած ընկույզ (DIN6330 / Structural Heavy Hex)

Ծանր խտացրած ընկույզները ընդունում են հաստացած մարմին + լայնացած հարթ չափի դիզայն, որի հաստությունը սովորական ընկույզների համեմատ ավելացել է մոտ 30%-50%-ով: Թելի ցանցի արդյունավետ երկարությունը զգալիորեն երկարացվում է, կրողների շփման տարածքը մեծանում է, իսկ լարվածության ցրման արդյունավետությունը բարելավվում է 60% -ով: Խիտ կառուցվածքը արդյունավետորեն զսպում է ընկույզի լայնացման դեֆորմացիան ծայրահեղ ճնշման տակ, բարելավում է բեռնվածքի և հոգնածության դիմադրությունը և հատուկ ամրացում է ծանր բեռնվածության կառույցների, ճնշման սարքավորումների և անվտանգության մակարդակի միացումների համար:.

3. Իրական կրող հզորության և խափանումների մեխանիզմի համեմատություն

3.1 Ամբողջ կատարողականության հակադրություն աղյուսակ (ծանր բեռի հիմնական տվյալներ)

3.2 Ծանր բեռի տակ սովորական ընկույզների վաղ փլուզման հիմնական պատճառը

Ընկույզի թելային ատամը պատկանում է հենակետային կրող կառուցվածքին։ Գերբարձր նախաբեռնվածության և ծանր ճնշման ներքո սովորական ընկույզի թելը չի ​​կարող արդյունավետ միատեսակ ուժ ձևավորել: Վերևի թելը միայնակ կրում է ծանրաբեռնվածության մեծ մասը, ինչի հետևանքով առաջանում է տեղային լարվածության գերբեռնվածություն, թելերի ատամների կտրում, պլաստիկ դեֆորմացիա և աստիճանական հարթեցում : Ծանր դեպքերում ընկույզի մարմինը ճաքճքվում և լայնանում է, ինչի հետևանքով ամբողջ կապը խափանում է:

Հաստացած ծանր ընկույզը երկարացնում է ցանցի երկարությունը, ցրում է բեռը թելերի ատամների մի քանի խմբերի վրա, խուսափում է մեկ կետի լարվածության կենտրոնացումից և իսկապես համապատասխանում է բարձր ամրության պտուտակների առաձգական ուժին, ինչը հիմնական պատճառն է, որ ծանր բեռնված կառույցները պետք է օգտագործեն խտացված ընկույզներ:

4. Բարձր հաճախականությամբ արտաքին առևտրի ընտրության որոգայթներ և անվտանգության թաքնված վտանգներ

4.1 Կույր ծախսերի նվազեցում. սովորական ընկույզները փոխարինում են ծանր ընկույզները ծանր բեռի դեպքում

Արտասահմանյան շատ ինժեներական նախագծեր անտեսում են կառուցվածքային անվտանգությունը և խտացված ծանր ընկույզները փոխարինում են ավելի էժան սովորական ստանդարտ ընկույզներով՝ գնումների ծախսերը վերահսկելու համար: Սարքավորման շահագործման վաղ փուլում ամրացումը նորմալ է. մի քանի շաբաթից մինչև մի քանի ամիս ծանր բեռով աշխատելուց հետո ընկույզները աստիճանաբար դեֆորմացվում են, սուզվում և ճաքում, ինչը հանգեցնում է սարքավորումների աջակցության տեղաշարժի, կառուցվածքի թեքության և նույնիսկ անվտանգության խոշոր վթարների և նախագծի անորակ ընդունման:

4.2 Շփոթել նյութի աստիճանը կառուցվածքային կրող հզորության հետ

Գնորդների մեծամասնության մոտ ճանաչողական թյուրիմացություն կա. նույն կարգի սովորական ընկույզները կարող են լիովին կրել ծանր բեռներ: Փաստորեն, նյութի աստիճանը որոշում է առաձգականության սահմանը, մինչդեռ ընկույզի հաստությունը որոշում է կրող կառուցվածքի կայունությունը : Նույնիսկ 12,9 կարգի սովորական բարակ ընկույզները չեն կարող դիմակայել բարձր ամրության պտուտակների ամբողջ ծանրաբեռնվածությանը, և անխուսափելի է փլուզվել ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններում:

4.3 Անբավարար կրող մակերևույթի վիրտուալ խստություն և թուլացում

Սովորական ընկույզներն ունեն փոքր կրող կոնտակտային մակերես: Բարձր ոլորող մոմենտով ծանր բեռով պտուտակները կողպելիս ափսեի մակերեսի տեղական ճնշումը չափազանց բարձր է, ինչի հետևանքով ափսեի մակերեսի ընկճվածությունը և ընկույզի նստվածքը՝ ձևավորելով անտեսանելի վիրտուալ խստություն: Սարքավորումը գործելուց հետո թուլանում է, ինչը սխալ է գնահատվում որպես պտուտակների հակաթուլացման ձախողում, որը առաջացնում է կրկնակի վերամշակում և արտաքին առևտրային վեճերի փոխհատուցում:

4.4 Դինամիկ ծանր բեռի թրթռումը արագացնում է ընկույզի ձախողումը

Թրթռացող ծանր աշխատանքային սարքավորումների համար, ինչպիսիք են կռունկները, մեխանիկական զենքերը և հանքարդյունաբերական սարքավորումները, սովորական ընկույզները վատ հոգնածության կարողություն ունեն: Ցիկլային ծանրաբեռնվածությունը շարունակաբար կանդրադառնա թելերի ատամների վրա՝ հանգեցնելով արագ հոգնածության և ատամների սահման: Հաստացած ծանր ընկույզներն ունեն ամուր կառուցվածքային կոշտություն և կարող են դիմակայել երկարաժամկետ դինամիկ բեռի ազդեցությանը առանց դեֆորմացիայի:

5. Ծանր և սովորական ընկույզների ընտրության ստանդարտ կանոններ

5.1 Սովորական ստանդարտ ընկույզների բացառիկ սցենարներ

• Ներքին սովորական մեխանիկական հավաք, թեթև և միջին ստատիկ բեռնվածության սարքավորումներ

• Ոչ անվտանգ կառուցվածքային մասեր, ոչ ճնշման պայմանական միացման կետեր

• Ծախսազգայուն ընդհանուր սարքավորում՝ ցածր բեռի պահանջներով

5.2 Հաստացած ծանր ընկույզների պարտադիր օգտագործման սցենարներ

• Պողպատե կոնստրուկցիաների ճարտարագիտություն . հիմնական մարմնի հենարան, բրա ամրացում, բարձր բեռնվածության հիմքի միացում

• Ճնշման և նավի սարքավորումներ . եզրային միացում, բարձր ճնշման կնքման ամրացման կետեր

• Բարձրացնող և հանքարդյունաբերական մեքենաներ . կռունկի թև, պարսատիկ, դինամիկ ազդեցության բեռնվածքի մասեր

• Բացօթյա ծանրաբեռնվածություն . երկարատև քամու բեռ, ծանր բեռ և ծերացման դիմադրության կառուցվածք

• Բարձր ամրության պտուտակների համապատասխանություն .

6. ՀՏՀ

Q1. Կարո՞ղ են բարձրորակ սովորական ընկույզները փոխարինել թանձրացած ծանր ընկույզներին: A: Ոչ: Նյութի դասակարգումը չի կարող լրացնել անբավարար հաստության և ցանցի երկարության թերությունը: Սովորական բարակ ընկույզները դեռևս մեծ ծանրաբեռնվածության տակ սեղմման ճեղքման վտանգ ունեն:

Q2: Ո՞րն է սովորական ընկույզների հիմնական ձախողման ձևը ծանր բեռի տակ: Ա. Ատամի թելերի սահում, ընկույզի լայնացում և դեֆորմացիա, տեղային ճեղքվածք, թիթեղների մակերեսի նստեցում և վիրտուալ ամուր թուլացում:

Q3: Ինչու՞ պետք է ծանր բեռնված կառույցները օգտագործեն խտացրած ընկույզներ: Պատ.՝ հաստացած ընկույզները երկարացնում են թելերի ցանցի երկարությունը, հավասարապես ցրում են լարվածությունը, լիարժեք խաղ են հաղորդում պտուտակների առաձգականությանը և խուսափում են կառուցվածքային անվտանգության վթարներից, որոնք առաջանում են ընկույզի առաջնահերթ ձախողման հետևանքով:

Q4. Կարո՞ղ եք ապահովել մեկ կանգառի ծանր բեռի ամրացման սխեման: A: Այո: Մենք աջակցում ենք ծանրաբեռնված ընկույզների և պտուտակների համակցման աստիճանի և կառուցվածքի համապատասխանությունը՝ առանցքակալների ձախողման թաքնված վտանգները վերացնելու համար: