Mifumo ya bomba la mafuta na gesi hufanya kazi chini ya hali ya shinikizo kubwa, haswa katika umbali mrefu au mistari ya maambukizi ya bahari. Kushindwa katika sehemu za unganisho, haswa flanges, miingiliano ya valve, na mabano ya msaada, inaweza kusababisha kuvuja kwa hatari au kuzima kwa mfumo. Ili kuhakikisha usalama na kuegemea, Fimbo iliyotiwa nyuzi - sehemu muhimu ya kufunga -lazima ifanane ipasavyo na kiwango cha shinikizo la bomba na hali ya mazingira.
Vijiti vilivyotiwa nyuzi hutumiwa kushinikiza vifaa pamoja, na kuunda miunganisho iliyotiwa muhuri sugu kwa shinikizo la ndani na sababu za nje za mazingira. Chagua kiwango cha fimbo ya kulia inahakikisha uadilifu wa muundo, inazuia kutofaulu kwa uchovu, na inasaidia ufanisi wa matengenezo ya muda mrefu.
Mawazo muhimu ya kulinganisha:
Darasa la bomba (kwa mfano, ANSI 600, 900, 1500): Madarasa ya juu yanahitaji viboko vyenye nguvu ya juu.
Ukadiriaji wa joto-joto: nyuzi hazipaswi kuharibika au kufunguliwa chini ya mizunguko ya mafadhaiko.
Utangamano wa nyenzo: viboko lazima kupinga upanuzi wa mafuta, kutu, na shida ya mitambo.
Kwa mfano, viboko vya ASTM A193 B7 kawaida hutumiwa kwa mifumo ya darasa la 600-900, wakati ASTM A193 B16/B16M inapendelea kwa joto la juu, la shinikizo kubwa (HTHP) linalofanya kazi kwa 1000 ° F na hapo juu.
ASTM A193 B16/B16M: Bora kwa mistari ya maambukizi ya joto la juu
ASTM A193 B16/B16M fimbo iliyotiwa nyuzi ni suluhisho la kufunga-tier linapokuja suala la joto la juu na mifumo ya viwandani yenye shinikizo kubwa. Iliyoundwa mahsusi kutoka kwa chuma cha aloi ya chromium-molybdenum-vnadium, fimbo hii iliyotiwa nyuzi huundwa kwa mistari muhimu ya maambukizi ambapo mikazo yote ya mafuta na mitambo ni muhimu. Inafaa sana kwa mimea ya nguvu, vifaa vya kusafisha mafuta, vifaa vya petroli, na vitengo vya usindikaji wa mafuta vinavyofanya kazi kwa joto la huduma.
Shukrani kwa nguvu yake ya juu ya nguvu ya angalau ksi 125 na kupinga kwa mafuta ya mafuta, viboko vya B16 vilivyochomwa huhakikisha utulivu wa muda mrefu na uadilifu wa muundo katika mifumo ya bomba la darasa la 1500 na hapo juu. Ni bora kwa viunganisho vilivyochorwa katika kubadilishana joto, vyombo vya shinikizo, na shughuli za SAGD (mvuto uliosaidiwa na mvuto), ambapo joto la mchakato linaweza kuzidi 1000 ° F.
Tofauti na viboko vya jumla vya nyuzi kama vile DIN975/DIN976 fimbo iliyotiwa nyuzi kwa kutunga, au SAE J429 fimbo iliyotiwa nyuzi kwa miundo ya mitambo ya kati, ASTM A193 B16/B16M viboko vilivyojengwa kwa mazingira. Ikilinganishwa na fimbo ya ASTM A193 B7/B7M iliyotiwa nyuzi, lahaja ya B16 inatoa uvumilivu wa hali ya juu, wakati ASTM A193 B8/B8M fimbo iliyosafishwa inabaki kuwa chaguo linalopendekezwa kwa matumizi ya kutu. Hii inafanya B16 chaguo bora kwa mifumo ya maambukizi ya joto-juu inayohitaji nguvu na kuegemea.
Mfano mfano:
Mstari wa maambukizi ya Amerika ya Kaskazini huko Alberta ulipitisha viboko vya B16 vilivyochomwa kwa viungo vyote vya joto-joto. Vijiti vilionyesha kufunguliwa kwa nguvu baada ya mizunguko miwili ya msimu wa baridi-majira ya baridi na ilibaki thabiti hata na joto la kila siku zaidi ya 200 ° F.
DIN975/DIN976 Viboko vilivyochomwa: Versatility katika mifumo ya kusanyiko ya kawaida na ya haraka
Katika mazingira ya kawaida na ya haraka ya mafuta na gesi, viboko vya DIN975/DIN976 vimeibuka kama sehemu muhimu kwa sababu ya kubadilika kwao na urahisi wa matumizi. Tofauti na viungo vya bomba la shinikizo la juu, ambalo hutegemea ASTM A193 B7/B7M/B16/B16M fimbo iliyosafishwa au SAE J429 fimbo ya nyuzi kwa nguvu ya kudumu, viboko vya kiwango cha din ni bora kwa miundo ya msaada isiyo ya maana kama trays za cable, racks za bomba na majukwaa ya muda mfupi. Uboreshaji wao wa urefu-kwa-urefu huruhusu wahandisi wa uwanja kupungua na kuwafaa kwenye tovuti bila kungojea sehemu zilizotengenezwa na kiwanda, kwa kiasi kikubwa kupunguza wakati wa kupumzika wakati wa kusanyiko.
Ufungaji wa metric wa ulimwengu wa DIN975/DIN976 viboko vilivyochomwa huhakikisha utangamano na safu nyingi za vifaa, pamoja na clamps za bomba, sahani za gusset, na viunganisho vya kawaida. Vijiti hivi vinapatikana katika vifaa vinavyofaa kwa hali tofauti -chuma cha kaboni kwa mazingira ya kawaida ya ndani, chuma cha pua (304) kwa upinzani wa jumla wa kutu, na chuma cha pua cha A4 (316) kwa matumizi ya baharini au asidi. Matumizi yao ya mara kwa mara katika mifumo ya skid ya kawaida pia huangazia nguvu zao katika mitambo inayoweza kubadilika na inayoweza kusonga. Kama miundombinu ya mafuta na gesi inavyozidi kuwa na nguvu zaidi, viboko vya DIN975/DIN976 vinatoa nguvu na kasi inayohitajika kwa mkutano mzuri wa uwanja na uwezo wa baadaye.
Mfano wa Maombi:
Katika jukwaa la gesi asilia ya pwani, wahandisi walitumia viboko vya chuma vya pua vya DIN976 kuweka paneli za kudhibiti valve na mabano ya bomba. Kwa sababu ya mapungufu ya nafasi, uwezo wa kupunguza viboko kwenye tovuti na kuzifunga haraka na vifungo vilifanya mkutano 35% haraka kuliko bolting ya kawaida.
Ulinzi wa kutu na mkutano kwenye tovuti katika bomba la mafuta na gesi
Katika tasnia ya mafuta na gesi, mifumo ya fimbo iliyotiwa nyuzi lazima ivumilie baadhi ya mazingira magumu ya kiutendaji duniani. Kutoka kwa majukwaa ya kuchimba visima vya pwani hadi bomba la jangwa na vituo vya Arctic LNG, vifaa hivi hufunuliwa kila wakati kwa dawa ya chumvi, sulfidi ya hidrojeni (H₂S), misombo ya asidi, na unyevu wa chini na joto. Ili kuzuia kutofaulu mapema, ulinzi wa kutu inakuwa kipaumbele cha juu. Chagua viboko vya ASTM A193 B8/B8M, vilivyotengenezwa kutoka kwa viboreshaji visivyo na kutu kama 304 na 316, ni utetezi wa kwanza mzuri. Kwa mazingira ambayo chuma cha pua haiwezekani, mipako ya kinga kama vile PTFE, moto-dip galvanizizing, au cadmium plating hutoa ngao bora dhidi ya shambulio la kemikali na unyevu.
Kwa kuongeza, matumizi ya misombo ya kuziba, kofia za lishe, na vifuniko vya nyuzi husaidia kulinda nyuzi zilizo wazi wakati wa usafirishaji na usanikishaji. Vifaa hivi ni muhimu sana katika kuzuia uharibifu wa nyuzi kabla ya mkutano wa mwisho. Kubadilika kwa mkutano kwenye tovuti ni faida nyingine muhimu ya viboko vilivyochomwa juu ya bolts zilizokatwa kabla. Ikiwa ni kupeleka ASTM A193 B7/B7M/B16/B16M fimbo iliyotiwa mafuta kwa viungo vya juu au SAE J429 fimbo iliyotiwa nyuzi katika mifumo ya compressor, mafundi wa uwanja wanaweza kupakia utangulizi wa fidia kwa upanuzi wa mafuta na upotovu wa flange-kuhimiza uhusiano wa muda mrefu na uhalisia.
Mazoea Bora:
Chagua viboko vya muda mrefu na karanga mbili kwa torqueing iliyodhibitiwa. Hifadhi viboko kwenye vyombo vinavyodhibitiwa na unyevu kabla ya usanikishaji. Misombo ya mapema ya kupambana na kushona kwenye nyuzi kwa mizunguko rahisi ya matengenezo.
Kupelekwa kwa vitendo: Mkakati wa mpangilio wa fimbo uliowekwa kwenye mitandao ya bomba la mafuta
Katika mitandao ya bomba la mafuta, ufanisi wa upelezaji wa fimbo uliowekwa sio tu kwenye mali ya nyenzo lakini pia juu ya upangaji wa kina na mpangilio wa kimkakati. Kwa kuzingatia ugumu wa miundombinu ya mafuta na gesi - pamoja na skids za compressor, vituo vya valve, na bomba zilizopigwa -kila unganisho lazima uvumilie shinikizo kubwa, vibration, na baiskeli ya mafuta bila kushindwa. Ili kukidhi mahitaji haya, wahandisi kawaida hutegemea ASTM A193 B7/B7M/B16/B16M fimbo iliyotiwa nyuzi kwa maeneo ya mzigo mkubwa, kama viungo vya flange na besi za pampu, wakati wa kutumia DIN975/DIN976 fimbo iliyosafishwa kwa msaada wa wepesi na vifaa.
Mikakati muhimu ya mpangilio ni pamoja na ugawaji wa kiwango cha daraja -aina ya fimbo na mahitaji maalum ya mitambo ya pamoja. Kwa mfano, viboko vya B16 vilivyochomwa ni bora kwa sehemu zinazofanya kazi, wakati SAE J429 fimbo iliyotiwa nyuzi (darasa la 5 au 8) mara nyingi hutumiwa katika milipuko ya vifaa. Upakiaji sawa kupitia matumizi ya muundo wa nyota-inahakikisha kuziba gasket na kupunguza warping flange. Kwa kuongeza, wahandisi wanapendelea viboko vya urefu wa urefu na vifuniko mara mbili kwa upungufu chini ya upanuzi wa mafuta na vibration. Uwekaji wa kimkakati wa fimbo pia ni muhimu kuwezesha NDT (upimaji usio na uharibifu), kama ukaguzi wa ultrasonic. Mwishowe, kuweka lebo na viboko vya kuweka rangi na viwango vya kawaida na vya kawaida vya usanidi na matengenezo, kuongeza ufanisi wa jumla wa tovuti na usalama.
Kesi ya shamba:
Katika maendeleo ya bomba la mafuta ya Mashariki ya Kati, wahandisi walipeleka mchanganyiko wa viboko vya ASTM A193 B7 kwa flanges kuu na viboko vya DIN975 vya miundo ya usaidizi wa tray ya cable. Njia hii ya mseto ya usawa na usalama wa kimuundo, kuwezesha kuagiza iliyoratibiwa ndani ya tarehe ya mwisho na bajeti.
Hitimisho
Viboko vilivyo na nyuzi ni zaidi ya vifungo rahisi - ni vitu muhimu ambavyo vinasimamia usalama, kuegemea, na utendaji katika mifumo ya bomba la mafuta na gesi. Ikiwa ni katika shughuli za joto la juu, miundo ya msaada wa kawaida, au mazingira ya kutu, kuchagua fimbo iliyo na nyuzi kunaweza kuzuia kushindwa na kuongeza matengenezo ya muda mrefu.
Kutoka kwa ASTM A193 B16 kwa bomba kubwa la joto hadi viboko vya DIN975 kwa mkutano wa haraka, na kutoka SAE J429 kwa utulivu wa muundo hadi chuma cha pua cha B8 kwa utetezi wa kutu, wigo wa uteuzi ni pana-na kila aina ina jukumu tofauti.
Kwa miradi inayohitaji usahihi, kufuata, na ujasiri, Ningbo Topbolt Metalworks Co, Ltd inasimama kama mshirika wa kimataifa, tayari kuunga mkono uadilifu wa mtandao wa bomba lako kutoka Flange hadi Flange.
