በተለዋዋጭ ንዝረት፣ በሙቀት ብስክሌት ወይም በተለዋዋጭ ሸክሞች ምክንያት ያልታቀደ ማያያዣ መለቀቅ ወደ አስከፊ የጋራ ውድቀት እና ውድ ጥገናን ያስከትላል። መሐንዲሶች እና የጥገና ቡድኖች በእነዚህ በመስክ ውስጥ ካሉ ተለዋዋጭ ኃይሎች ጋር የማያቋርጥ ውጊያ ይገጥማቸዋል። የመነሻው እውነታ አሁንም እንደቀጠለ ነው። መደበኛ ነጻ-የሚሽከረከር ለውዝ ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ንዝረት ባለባቸው አካባቢዎች ውስጥ ክላምፕ ጭነትን ማቆየት ይሳናቸዋል። የመሰብሰቢያ ቡድኖች ከተለምዷዊ የቀለበት ማጠቢያዎች ወይም ከተሰነጣጠሉ ክፈፎች ጋር ሲያጣምሯቸው እንኳን, እነዚህ መደበኛ መገጣጠሚያዎች አሁንም አደገኛ የጀርባ መጥፋት አደጋ አላቸው.
ወደ ይበልጥ አስተማማኝ፣ የምህንድስና አካሄድ መሸጋገር አለብን። የዘርፉ ባለሙያዎች ከፍተኛ ተጋላጭነት ያላቸውን መገጣጠሚያዎች ለመጠበቅ ቀዳሚው የቶርኬ ነት መፍትሄ እንደሆነ ይገነዘባሉ። እነዚህ ልዩ ማያያዣዎች በተጣመሩ ክሮች ላይ በጥብቅ ይቆለፋሉ፣ ይህም ለወሳኝ አፕሊኬሽኖች ወደር የለሽ ደህንነት ይሰጣሉ። ይህ አጠቃላይ መመሪያ ዋና መካኒኮችን፣ ምድብ ልዩነቶችን፣ የግምገማ መስፈርቶችን እና የአተገባበር ስጋቶችን ይሸፍናል። እነዚህ ክፍሎች በትክክል እንዴት እንደሚሠሩ፣ የመቆለፍ ችሎታቸው በስተጀርባ ያለውን ፊዚክስ እና እንዴት በጣም ከባድ በሆኑ የመሰብሰቢያ ፈተናዎችዎ ላይ በትክክል ማሰማራት እንደሚችሉ ይማራሉ ።
ቁልፍ መቀበያዎች
አሁን ያለው torque ነት አብሮ በተሰራ ጣልቃገብነት የተነደፈ ሲሆን ይህም ከተጣማሪው ቦልት ጋር ግጭትን ይፈጥራል፣ ይህም የመቆንጠጫ ጭነት በሚጠፋበት ጊዜም እንኳ ወደኋላ መመለስን ይከላከላል።
ሁለቱ ዋና ምድቦች ከብረት ያልሆኑ (ናይሎን) ማስገቢያ ለውዝ እና ሁሉም-ብረት-የመቆለፊያ ለውዝ ናቸው።.
ምርጫ የሚሠራው በሚሠራበት የሙቀት መጠን፣ የሚፈለገው እንደገና ጥቅም ላይ መዋል እና የውጥረት መተንበይ ላይ ነው።
ትግበራ ትክክለኛውን የመጨረሻውን የመቆንጠጫ ጭነት ለመድረስ በሚሮጥበት ጊዜ ለሚፈጠረው ፍጥጫ (የሚያሸንፍ ጉልበት) ግምት ውስጥ በማስገባት የማጥበቂያ ፕሮቶኮሎችን ማስተካከል ይጠይቃል።
መካኒኮች፡ እየገዛ ያለው የቶርክ ነት ምንድን ነው?
ብዙ የግዢ ቡድኖች እና ጀማሪ መሐንዲሶች በትክክል ይጠይቃሉ። አሁን ያለው የቶርኬ ነት ምንድነው ? አዲስ መዋቅራዊ መገጣጠሚያ ሲነድፉ በትርጉም ፣ በሁለቱም በሚገጣጠሙ እና በሚበተኑበት ጊዜ መሽከርከርን ለመቋቋም በጣም ልዩ የሆነ ማያያዣ ነው። ከመደበኛ ነፃ-የሚሽከረከሩ ፍሬዎች በተለየ፣ ይህን ማያያዣ በእጅ መቀርቀሪያ መክተት አይችሉም። ለሂደቱ በሙሉ የመፍቻ ወይም የሃይል ሾፌር ያስፈልገዋል። ይህ የማያቋርጥ ተቃውሞ የሚመጣው ሆን ተብሎ በለውዝ ውስጥ ከተሰራ መዋቅራዊ ጣልቃገብነት ነው።
እያሸነፈ ያለው Torque vs. Clamping Torque
መካኒኮችን ሙሉ በሙሉ ለመረዳት ፣ በሚጫኑበት ጊዜ ሁለት የተለያዩ ኃይሎችን መለየት አለብን። እያሸነፈ ያለው ጉልበት በክር ጣልቃገብነት የተፈጠረውን የመነሻ መስመር መቋቋምን ይወክላል። ይህንን ኃይል የሚለካው ፍሬው የመገጣጠሚያውን ተሸካሚ ገጽታ ከመገናኘቱ በፊት ነው። ፍሬውን በቦልት ክሮች ላይ ለማስገደድ የሚያስፈልገው ግጭት ብቻ ነው።
በሌላ በኩል የማጣመጃ ማሽከርከር የማጣመጃውን መቀርቀሪያ ለመዘርጋት የሚያስፈልገውን ተጨማሪ የማዞሪያ ኃይል ይወክላል። ይህ ዝርጋታ የእርስዎን ክፍሎች አንድ ላይ የሚይዝ ትክክለኛውን የጋራ መቆንጠጫ ኃይል ይፈጥራል። እነዚህን ልዩ ማያያዣዎች በሚጭኑበት ጊዜ መሳሪያው በመጀመሪያ የተፈጠረውን ግጭት ማሸነፍ አለበት እና ከዚያም መገጣጠሚያውን ለመጠበቅ የመጨረሻውን የመቆንጠጫ ኃይል ይተግብሩ።
የ 'ለምን': አስተማማኝ ውድቀት-አስተማማኝ
መሐንዲሶች ሆን ብለው የመሰብሰቢያ ግጭትን ለምን እንደሚያስተዋውቁ ትገረሙ ይሆናል። ይህ ቀጣይነት ያለው ግጭት እንደ የመጨረሻ አለመሳካት-አስተማማኝ ዘዴ ሆኖ ያገለግላል። መደበኛ መገጣጠሚያዎች በክር መካከል ያለውን ግጭት ለመጠበቅ ሙሉ በሙሉ በቦልት ውጥረት ላይ ይመረኮዛሉ። በጋዝ ክሪፕ፣ በሙቀት መስፋፋት ወይም በቁሳቁስ መቋቋሚያ ምክንያት የጋራ መዝናናት ከተከሰተ አንድ መደበኛ ነት ውጥረቱን ያጣል። ከመዝጊያው ላይ በፍጥነት ይርገበገባል።
አሁን ያሉት የቶርኬ ማያያዣዎች የቦልቱን ክሮች ያለማቋረጥ በመያዛቸው ራሳቸውን የቻሉ ስለሆነ ከጭንጭ ጭነት ማጣት ይተርፋሉ። መገጣጠሚያው ሙሉ በሙሉ ዘና ቢልም, ፍሬው በቦንዶው ላይ ባለው ቦታ ላይ ተቆልፎ ይቆያል. በሜዳ ላይ የሚደርሰውን ጥፋት በብቃት ይከላከላል፣ አይንቀጠቀጥም።
ገበያው በዋናነት እነዚህን ማያያዣዎች የክር ጣልቃ እንዴት እንደሚያመነጩ ላይ በመመስረት በሁለት የተለያዩ ምድቦች ይከፍላቸዋል። የሜካኒካል ልዩነቶችን መረዳት ለተለየ አካባቢዎ ትክክለኛውን ማያያዣ እንዲገልጹ ይረዳዎታል።
በተለምዶ ኒሎክ ነት ተብሎ የሚጠራው ከብረታ ብረት ውጭ የሆነው ለውዝ በሁሉም ቦታ ያለውን ልዩነት ይወክላል። በለውዝ አናት ላይ የተቀመጠው ምርኮኛ፣ መጠኑ ዝቅተኛ የሆነ ፖሊመር ቀለበት ያሳያል። መቀርቀሪያውን በለውዝ ውስጥ ሲያስገቡ ፣ የብረት ክሮች ወደዚህ ናይሎን ቀለበት ይቁረጡ ። ፖሊመር ፕላስቲኩ በቦልት ክሮች ዙሪያ ይለውጣል፣ ይህም ጥብቅ፣ የሚጨናነቅ የግጭት መያዣን ይፈጥራል።
ይህ ንድፍ በርካታ ልዩ ልዩ ጥቅሞችን ይሰጣል. የናይሎን ማስገቢያ እርጥበት እና ፍርስራሾችን ለመከላከል በጣም ጥሩ የማተሚያ ባህሪያትን ይሰጣል። ተሻጋሪ ንዝረትን በሚያስደንቅ ሁኔታ ያዳክማል። በተጨማሪም ፣ ለስላሳው ፖሊመር በተጣመሩ የቦልት ክሮች ላይ እምብዛም አይበሳጭም ፣ ይህም የመትከል አደጋን ይቀንሳል። ሆኖም ግን, የእሱን ጥብቅ የሙቀት ገደቦች በጥንቃቄ ማክበር አለብዎት. አብዛኛዎቹ የናይሎን ማስገቢያዎች ከ250°F (121°ሴ) በላይ የመለጠጥ ማህደረ ትውስታቸውን ያዋርዳሉ፣ ይቀልጣሉ ወይም ያጣሉ፣ ይህም የመቆለፍ ባህሪያቸውን ከንቱ ያደርገዋል።
ለሚያስፈልጋቸው የኢንዱስትሪ አካባቢዎች፣ መሐንዲሶች ወደ ሁሉም-የብረት መቆለፊያ ነት . በፖሊመር ቀለበት ላይ ከመተማመን ይልቅ አምራቾች በምርት ጊዜ የመደበኛውን የብረት ነት የላይኛው ወይም የጎን ክሮች በሜካኒካዊ መንገድ ያዛባሉ። ክብ መቀርቀሪያን በነዚህ በትንሹ ኦቫሌይዝድ ወይም በተገለሉ ክሮች ውስጥ ሲያስገድዱ፣ በብረት ላይ ኃይለኛ ጣልቃገብነት ይፈጥራል።
እነዚህ ማያያዣዎች ልዩ የሙቀት መቋቋምን ያቀርባሉ. ለአውቶሞቲቭ ጭስ ማውጫ፣ ለከባድ ማሽነሪዎች፣ ለኬሚካል ማቀነባበሪያ ፋብሪካዎች እና ለኤሮስፔስ አፕሊኬሽኖች ምቹ ያደርጋቸዋል። በዚህ ምድብ ውስጥ, መሐንዲሶች ብዙውን ጊዜ ይገልጻሉ DIN 980V መደበኛ. ለከፍተኛ አፈጻጸም እንደ ዓለም አቀፍ መለኪያ ሆኖ ያገለግላል ንዝረትን የሚቋቋም ለውዝ በጠንካራ ባለ አንድ-ክፍል ግንባታ እና በአስተማማኝ የቶርኪ መገለጫ ምክንያት።
ምንም እንኳን ጥንካሬ ቢኖራቸውም, የብረት መቆለፊያ ፍሬዎች ከንግዶች ጋር ይመጣሉ. ኃይለኛው የብረት-በብረት ፍጥጫ በክር የመንቀል አደጋ በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ ነው። በተጨማሪም የተዛባ የብረት ክሮች በተደጋገሙ ስብሰባዎች ላይ ቀስ በቀስ የማጣመጃ ቦልቱን ስለሚለብሱ ከናይሎን ማስገቢያዎች ጋር ሲነፃፀሩ ያነሰ ወጥነት ያለው የድጋሚ አጠቃቀም መገለጫ ያሳያሉ።
የውሳኔ ማዕቀፍ፡ የግዥ እና የምህንድስና መመዘኛዎች
ትክክለኛውን የማጣበቅ ቴክኖሎጂ መምረጥ የክር መጠኖችን ከማዛመድ የበለጠ ነገር ይፈልጋል። የጋራ ታማኝነት እና የመሰብሰቢያ ቅልጥፍናን ለማረጋገጥ ምርጫዎችዎን በጠንካራ የውሳኔ ማዕቀፍ ማጣራት አለብዎት።
የሙቀት አካባቢ፡ ዋናው ማጣሪያ
ሌላ ማንኛውንም መለኪያ ከመመልከትዎ በፊት የሙቀት አካባቢዎን መገምገም አለብዎት። ይህ ውጤት-ውጤት ካርታ ስራ እንደ ዋና ማጣሪያዎ ይሰራል። ከፍተኛ ሙቀት አፕሊኬሽኖች ከውይይት ውስጥ የብረት ያልሆኑትን ውስጠቶች ሙሉ በሙሉ ያስወግዳሉ. መገጣጠሚያዎ ከኤንጂን ብሎኮች፣ ከኢንዱስትሪ ምድጃዎች ወይም ከፍተኛ ግጭት በሚፈጥሩ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች አጠገብ የሚሰራ ከሆነ፣ የብረት አማራጮችን ያስፈልግዎታል። በተቃራኒው፣ የአካባቢ የቤት ውስጥ አከባቢዎች ወጪ ቆጣቢ ናይሎን ማስገቢያዎችን ይፈቅዳል።
እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አፈ ታሪክ እና እውነታ
ብዙ የግዥ ክፍሎች እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን በሚመለከት በአደገኛ ደረጃ የምህንድስና ግምት ውስጥ ይሰራሉ። ዝርዝር መግለጫዎች ብዙውን ጊዜ እስከ አምስት ለሚደርሱ ድጋሚ ጥቅም ላይ የሚውሉ የቶርኪ ማያያዣዎችን ደረጃ ሲሰጡ፣ እውነታው ግን የበለጠ ውስብስብ መሆኑን ያረጋግጣል። በእያንዳንዱ የመጫኛ ዑደት የመቆለፊያ ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. የናይሎን ክሮች ይታመማሉ፣ እና የተገለሉ የብረት ክሮች በቋሚነት ይከፈታሉ።
እነዚህን ገደቦች እንዳይገፉ አጥብቀን እንመክራለን። ለደህንነት መጋጠሚያዎች - እንደ ማንጠልጠያ ክፍሎች፣ ተርባይን ቤቶች ወይም የማንሳት መሳሪያዎች - ጥብቅ ነጠላ አጠቃቀም ፖሊሲን ማዘዝ አለብዎት። የሃርድዌርን መተካት ካልተሳካ መገጣጠሚያ ተጠያቂነት ጋር ሲነፃፀር ሳንቲም ያስወጣል።
የቶርኬ-ውጥረት መተንበይ (የለውዝ ምክንያት/K-ምክንያት)
መሐንዲሶች በተተገበረ የማሽከርከር ኃይል እና በተፈጠረው የቦልት ውጥረት መካከል ያለውን ግንኙነት በጥንቃቄ መቆጣጠር አለባቸው። እያሸነፈ ያለው ጉልበት በ K-factor (nut factor) ውስጥ ግዙፍ ተለዋዋጭነትን ያስተዋውቃል። የመፍቻዎ ጉልበት የተወሰነ ክፍል ክር ግጭትን ወደ ሚያሸንፍ ብቻ ስለሚሄድ፣ ትንሽ ሃይል ወደ መቀርቀሪያ መወጠር ይተላለፋል።
ወደ ዒላማ መጨናነቅ ማሽከርከር የሚለካውን የሩጫ-ታች መከላከያን በመጨመር አጠቃላይ የማጠናከሪያውን ጉልበት ማስላት አለቦት። ይህንን እርምጃ ችላ ካልዎት, መገጣጠሚያውን በከፍተኛ ሁኔታ ያጠናክራሉ. ለምሳሌ፣ መገጣጠሚያዎ 100 Nm የመጨመሪያ ሃይል የሚፈልግ ከሆነ እና የወረደው ግጭት 15 Nm የሚፈጅ ከሆነ የመጨረሻው የመፍቻ ቅንብር 115 Nm መሆን አለበት።
ሠንጠረዥ 1፡ ናይሎን ማስገቢያ እና የሁሉም-ብረት መቆለፊያ ነት ምርጫ መስፈርት
የግምገማ መስፈርቶች |
ናይሎን ማስገቢያ ነት (ናይሎክ) |
ሁሉም-የብረት መቆለፊያ ነት (ለምሳሌ DIN 980V) |
የሙቀት ገደብ |
ብዙውን ጊዜ ከ250°F (121°ሴ) በላይ ይቀንሳል |
በመሠረት ብረት ብቻ የተገደበ (ብዙውን ጊዜ 1000°F+) |
የንዝረት ዳምፒንግ |
በጣም ጥሩ (ፖሊመር ድንጋጤን ይቀበላል) |
ጥሩ ፣ ግን ጠንካራ ብረት ድንጋጤን ያስተላልፋል |
የክር ልባስ (የሐሜት ስጋት) |
ዝቅተኛ (ናይሎን ከብረት ለስላሳ ነው) |
ከፍተኛ (የብረት-በብረት ግጭት) |
እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል መገለጫ |
እስከ 3-5 ዑደቶች የሚገመት |
ከ1-2 ዑደቶች በኋላ ፈጣን የማሽከርከር መውደቅ |
የአካባቢ መታተም |
በእርጥበት እና በአቧራ ላይ ማህተሞች |
ምንም የማሸግ ባህሪያት የሉም |
የአተገባበር አደጋዎች እና የመሰብሰቢያ መስመር ግምት
ትክክለኛውን ማያያዣ መምረጥ የግማሹን የምህንድስና እኩልታ ብቻ ነው የሚፈታው። ትክክል ያልሆነ የመጫን ሂደቶች ከፍተኛ ጥራት ያለው ሃርድዌርን በመደበኛነት ያጠፋሉ. በመሰብሰቢያው መስመር ላይ የትግበራ ስጋቶችን በንቃት ማስተዳደር አለብዎት.
የጋሊንግ ስጋት (ቀዝቃዛ ብየዳ)
የብረታ ብረት መቆለፊያ ለውዝ በሚሰማሩበት ጊዜ የክር ማቃጠል በጣም ከባድ አደጋን ይወክላል። ብዙውን ጊዜ ቀዝቃዛ ብየዳ ተብሎ የሚጠራው ይህ ክስተት የሚከሰተው ከፍተኛ ግጭት መከላከያ ኦክሳይድ ንብርብርን ከብረት ክሮች ላይ ሲነቅል ነው። በአካባቢው ያለው ሙቀት በአጉሊ መነጽር ብቻ የሚገኙትን ክሮች በቋሚነት አንድ ላይ እንዲጣበቁ ያደርጋል. ሙሉ-ብረት በብዛት የሚገኙትን የቶርኬ ፍሬዎችን ከማይዝግ ብረት ወይም ከቲታኒየም ብሎኖች ጋር ሲያጣምሩ ይህ አደጋ ወደ ሰማይ ከፍ ይላል።
ይህንን አደጋ ለመቀነስ ትክክለኛውን የቅባት ፕሮቶኮሎችን ማዋሃድ አለብዎት። በመገጣጠሚያው መስመር ላይ የፀረ-መከላከያ ቅባቶችን ፍፁም አስፈላጊነት ይግለጹ። በአማራጭ፣ እንደ ፒቲኤፍኢ ወይም በሰም ላይ የተመረኮዙ ማጠናቀቂያዎችን በመሳሰሉ ልዩ የግጭት-ማስተካከያ ሽፋኖች ቀድሞ የታከመ ሃርድዌር መግዛት ይችላሉ። እነዚህ ሽፋኖች የ K-factor ን መደበኛ ያደርጋሉ እና በአጉሊ መነጽር መገጣጠምን ይከላከላሉ.
ፍጥነት በግጭት ላይ የተመሰረቱ የመቆለፍ ዘዴዎች ጠላት ነው። ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሳንባ ምች መሳሪያዎች ወይም የከባድ ጫና አሽከርካሪዎች በሚወርድበት ጊዜ ከመጠን በላይ ሙቀትን ያመነጫሉ. ይህ ፈጣን ሙቀት መጨመር ክር መጎዳትን ያባብሳል፣ የናይሎን ውስጠቶችን ያቀልጣል እና በብረታ ብረት ልዩነቶች ላይ ከባድ ሀሞትን ይፈጥራል።
ቁጥጥር የሚደረግበት ዝቅተኛ ፍጥነት የማውረድ ሂደትን እንመክራለን። ኦፕሬተሮችዎን ከአሰቃቂ ፍንዳታዎች ይልቅ ቀጣይነት ያለው ለስላሳ የመሳሪያ እንቅስቃሴዎችን እንዲጠቀሙ አሰልጥኗቸው። የክር ማሰር የመጀመሪያ ምልክቶችን ለማግኘት የቶርኬ ምርትን በተከታታይ በመከታተል ብልጥ መሣሪያን ይተግብሩ።
ተገዢነት እና ማረጋገጫ
የጥራት ቁጥጥር ቡድኖች የማሽከርከሪያ ቁልፎችን በየጊዜው ማረጋገጥ እና አጠቃላይ የስብሰባ ሂደቱን መመርመር አለባቸው። እየተፈጠረ ያለው ግጭት ለጋራ መጨናነቅ የታሰበውን የጅረት በጀት እንደማይበላ ፍጹም ማረጋገጫ ያስፈልግዎታል። በመስመሩ ላይ መደበኛ የማዞሪያ ኦዲት ያካሂዱ። ከለውዝ መቀመጫዎች በፊት ነፃ-የሚሽከረከር መከላከያውን ይለኩ እና የመጨረሻውን የማሽከርከር ዝርዝሮችን በዚሁ መሠረት ያስተካክሉ።
አማራጮች እና የእጩዎች ዝርዝር አመክንዮ
እየበዙ ያሉት የግጭት ዲዛይኖች ብዙ የንዝረት ጉዳዮችን ሲፈቱ፣ ከእያንዳንዱ የምህንድስና ሁኔታ ጋር አይጣጣሙም። የንድፍ ሃሳብዎን ለማሳካት አማራጭ ቴክኖሎጂዎችን መቼ መጠቀም እንዳለቦት ማወቅ አለቦት።
እነሱን መጠቀም በማይቻልበት ጊዜ
የጋራ መዝናናት ከፍተኛ በሆነበት ነገር ግን የክር መጎዳት ሙሉ በሙሉ ተቀባይነት የሌለው ሆኖ በሚቆይባቸው ሁኔታዎች ውስጥ እነዚህን ማያያዣዎች ያስወግዱ። ለስላሳ ቁሶች፣ ልክ እንደ ልዩ የአሉሚኒየም ብሎኖች፣ በቀላሉ በጠንካራ የመቆለፍ ግጭት ስር ያርቁ። በተጨማሪም መተግበሪያዎ በመቶዎች በሚቆጠሩ ዑደቶች ላይ እጅግ በጣም ትክክለኛ፣ በጣም ሊደጋገም የሚችል የመቆንጠጫ ጭነቶች የሚፈልግ ከሆነ በግጭት ላይ የተመሰረቱ ፍሬዎች በጣም ብዙ ተለዋዋጭነትን ያስተዋውቃሉ። በእነዚህ አጋጣሚዎች የሜካኒካል ውጥረት ስርዓቶች ብዙውን ጊዜ በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ.
አማራጭ ቴክኖሎጂዎች
ይህንን ቴክኖሎጂ ከሌሎች ታዋቂ ዘዴዎች ጋር በአጭሩ ማወዳደር ይችላሉ-
የሽብልቅ መቆለፊያ ማጠቢያዎች (ለምሳሌ፡ ኖርድ-ሎክ) ፡ እነዚህ ስርዓቶች ከግጭት ይልቅ በውጥረት ላይ ለመደገፍ ካሜራ-ጂኦሜትሪ ይጠቀማሉ። መገጣጠሚያዎችን በከባድ ንዝረት በከፍተኛ ሁኔታ ይጠብቃሉ ነገር ግን የበለጠ ቀጥ ያለ ማጽዳት እና ከፍተኛ የአሃድ ወጪዎችን ይፈልጋሉ።
ክር የሚቆለፉ ማጣበቂያዎች (ለምሳሌ፣ ሎክቲት)፡- የአናይሮቢክ ማጣበቂያዎች አየር በሌለበት ጊዜ ይድናል፣ ክሮቹን በኬሚካል በማያያዝ። የንዝረት መፍታትን ይከላከላሉ እና ክሮችን በትክክል ያሽጉታል. ነገር ግን ለወደፊት መበታተን ንፁህ የማጣመጃ ቦታዎች፣ የፈውስ ጊዜ እና ሙቀት ያስፈልጋቸዋል።
ቀጣይ-ደረጃ እርምጃዎች
አሁን ባለው የማሽከርከር ሃርድዌር ለመቀጠል ከወሰኑ ይህን የተዋቀረ የአጭር ጊዜ አመክንዮ ይከተሉ፡
ከፍተኛውን የሙቀት መጠን እና የኬሚካላዊ ተጋላጭነት አደጋዎችን በጥንቃቄ በመመዝገብ የጋራ የአካባቢ ፍላጎቶችዎን ኦዲት ያድርጉ።
ለመተግበሪያዎ የሚፈለገውን መስፈርት ይወስኑ (ለምሳሌ፡ ከባድ-ተረኛ DIN 980V ከመደበኛ DIN 985 ጋር ማወዳደር)።
የመረጣችሁን ቅባቶች እና የመጨረሻ የቦልት ቁሶችን በመጠቀም አጠቃላይ የቶርኬ-ውጥረት ሙከራን በአካላዊ ናሙና ስብሰባ ላይ ያካሂዱ።
ማጠቃለያ
የወቅቱን የቶርኬ ማያያዣዎችን መዘርጋት ተጠያቂነትን ለመቅረፍ እና የረጅም ጊዜ የጥገና ጊዜን በመቀነስ ረገድ እጅግ የላቀ ስልታዊ እሴት ይሰጣል። የጋራ ውጥረቱ ምንም ይሁን ምን በቦሉ ላይ ራሱን የቻለ መያዣ በመያዝ፣ እነዚህ ክፍሎች በጣም በሚፈልጉ የኢንዱስትሪ አካባቢዎች ውስጥ አስከፊ ውድቀትን ይከላከላሉ። ከተለዋዋጭ ንዝረት እና የሙቀት ድንጋጤ እንደ ወሳኝ የመከላከያ መስመር ሆነው ያገለግላሉ።
ይሁን እንጂ በተሳካ ሁኔታ ማሰማራት ክፍሎችን ከመለዋወጥ የበለጠ ነገር ይፈልጋል። ለውዝ፣ ቦልት እና ቅባት እንደ አንድ የተቀናጀ የምህንድስና ስርዓት ከተገለሉ ምርቶች ይልቅ ማከም አለቦት። በአንድ አካል ውስጥ አለመሳካት መላውን መገጣጠሚያ ይጎዳል። ከፋስተነር መተግበሪያ መሐንዲስ ጋር በቀጥታ እንዲያማክሩ እናበረታታዎታለን። የአካል ናሙናዎችን ይጠይቁ፣ ጠንካራ የቶርኬ-ውጥረት ሙከራን ያሂዱ እና የመሰብሰቢያ መሳሪያዎን ለዘለቄታው መዋቅራዊ ታማኝነት ለማረጋገጥ ይደውሉ።
የሚጠየቁ ጥያቄዎች
ጥ፡- አሁን ያለዉን የቶርክ ነት በእጅ መጫን ትችላለህ?
መ: አይ. በንድፍ ፣ ሆን ተብሎ የክር ጣልቃ ገብነት በሂደቱ ውስጥ ያለውን ግጭት ለማሸነፍ የእጅ መሳሪያ ፣ ቁልፍ ወይም የኃይል ነጂ ይፈልጋል። እነዚህን ክፍሎች በጣት ማሰር አይችሉም።
መ: እንደ IFI ወይም ISO ያሉ መመዘኛዎች በቴክኒካል እስከ 5 ድጋሚ ጥቅም ላይ እንዲውሉ ቢፈቅዱም (አሁንም አነስተኛ የማሽከርከር መስፈርቶችን እስካሟሉ ድረስ)፣ ምርጥ የምህንድስና ልምምድ ለአስተማማኝ እና ሊገመት የሚችል ክላምፕ ጭነት ዋስትና ለመስጠት ወሳኝ እና ከፍተኛ ጭነት ላላቸው መተግበሪያዎች ነጠላ አጠቃቀምን ያዛል።
ጥ፡- ብዙ ጊዜ ያለው የቶርክ ነት ሲጠቀሙ የእኔ ብሎን ለምን ይራቆታል?
መ: ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በከፍተኛ ፍጥነት መጫኛ ምክንያት ከመጠን በላይ ሙቀትን በማመንጨት ነው ፣ ይህ ደግሞ ወደ ክር ጋሊንግ ይመራል። እንደ አይዝጌ-ላይ-ማይዝግ ብረት የማይጣጣሙ፣ ያልተቀቡ ብረቶች በመጠቀም መንቀልን ይቀሰቅሳል። የመጫን ፍጥነትዎን መቀነስ እና ፀረ-መያዝ መተግበር ይህንን ይፈታል።
